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イイね!
2012年02月08日

V60 所感

V60乗ってみての所感。

買った初日ですが、首都高C1に乗ってみました。
(走行距離はまだ50kmくらいなので、当然ぜんぜん無茶していませんが)

はじめてのDCTでしたが、ほぼギアの変化は感じず、スムーズなことこのうえなし。
これがトルク曲線がフラットな効果か、と妙に納得する走りでした。
また、このこともあって、当初若干懸念していたパドルシフトがないこともまったく気になりませんでした。

速度を60〜80km/hくらいに変えながら試しましたが、オートクルージング(ACC)は相変わらず便利ですね。

直前まで乗っていたのが185/80R14の240エステートだったことももちろんありますが、215/50R17という比較的高扁平なタイヤ(最近では50くらいでは高扁平とは言わないのでしょうか、、、)を感じさせない乗り心地のよさでした。

さすがにFRからの乗り換えなので、フロントが跳ねるギャップ(C1には多い)の際にトラクションがなくなる感触は懐かしいものでしたが、挙動も素直に感じました。

まだ慣れていないので何とも言えませんが、エンジンブレーキよりもフットブレーキに頼る運転スタイルになっていくのかな、というのが今日の感想でした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/08 00:38:28

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この記事へのコメント

2012/02/08 08:54:41
早速のインプレッションをありがとうございます。
自分は過去のボルボは未体験のため、今のV60がボルボと認識していますが、やはり全く別の乗り物のようですね。

自分も購入前はパドルシフトがないの?と感じていましたが、納車後は全く気にもなりませんね。というか、マニュアルモードにしたことも無いですね(^_^;)
というか、それほどセカセカとギアを自分で変速してという車ではなく、まったりとのんびりと流す車と感じています。
ある意味アルファロメオとは真逆の感覚ですね、アレは「さあ踏め!やれ踏め」と車が催促してくる感覚がありました。
コメントへの返答
2012/02/08 11:57:35
bonodaさん、

コメントありがとうございます。

僕の乗っていたのは、240という、もの自体は90年代式なんですが設計が70年代の車だったので、過去のボルボ、というもの以前のものなんですが、乗車感としてのせかせかしてない特性は近いものも感じます。

が、やはり20年前の車と比べると、安定感とか別次元のものですね、やはり。

アルファロメオはちゃんと乗ったことないのですが、ダイレクト感のある車と両方所有するのはある意味理想的ですね。
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プジョー 306 カブリオレ、ボルボ 240 エステートと乗り継いで、V60を衝動買いしてしまいました。 V60の記録をつけていきたいと思っています。
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