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イイね!
2012年02月10日

FCRセッティングその1

さすがに、始動性は悪すぎるは、アクセル踏んでも加速してくれないはでコリャたまらんということで

ちっとだけ家帰ってから色々やってみました。

と言ってもジェット類はMJ145番と140番しか無いし全開なんてほとんどしないだろうからパス

てか、真っ暗な中やりたく有りませんw


MJ:145
JN:OCEMM 段数2段
SJ:48
AS:1回転1/2戻し
PS:1回転戻し

この状態で掛かりはヤバいぐらい悪いし、全然吹けません・・・

とりま、今回調整するのはJNの段数とASとPS

ASとPSは1回転戻しにして無理やりエンジン始動させてみると・・・ア・・・アイドリングがチョー不安定(汗)

てか、その内完全にエンジン止まります。。。

そこからPSを1/4回転づつ戻し回転が上がってアイドリングが安定した所でASを1/4回転づつ戻し

綺麗にアイドルしてくれたのはPS1回転3/4戻し、AS1回転1/2戻し

ライトオンやヒーター入れて電気負荷を与えても回転落ちが大分少なくなった

JNの段数は1段だけ上げて3段に変更

MJ:145
JN:OCEMM 3段
SJ45
AS:1回転1/2戻し
PS:1回転3/4戻し


この状態でフツーに街乗りすると・・・なんか、ノーマルキャブの加速に戻ったみたいだw

でも、それはアクセルハーフぐらいまででそこから先はまだ重い・・・

まぁ、普段街乗りなんてアクセル1/4開度まで行くかどうかだしなぁ。。。

うーん、別に何変えたってわけじゃないのかなり変わるもんですね。

キャブセッティング・・・ハマりそうな予感(違う意味でwww

ニードルもう1段下げてみようかな?

ASももうちょい開いたほうが吹け良くなりそうな気もする・・・

キャブ初心者の私には難しすぎます(;_;



てか、トゥデイのエンジンルーム狭くてやりづらい・・・(泣)
ブログ一覧 | JW4つでい | 日記
Posted at 2012/02/10 22:35:58

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この記事へのコメント

2012/02/11 08:03:31
お疲れ様です!
キャブのセッティングって難しいし奥が深いですよね。
高校生の時、原チャリでパワフィル取り付けで何回もやりましたが
ベストなセッティングは殆んど取れませんでした。
原チャリでこんな感じですから車は絶対無理です(^^;)
コメントへの返答
2012/02/11 15:10:53
ありがとうございます。
今日もずっとやってましたが・・・なんか迷宮入りしそうですorz
アクセル踏み始めは大分良くなってきたんですが、やっぱまだまだ問題がorz
ボクもはじめはシングルキャブからやったほうが良かったかも・・・(汗)
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