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たった今バイク屋さんへ連絡し、キャブのオーバーホールは不要の旨お伝えし、その理由は『廃車します』とご説明しました。

廃車は自分でやりますが、不動の車体の処分はどうしたらよいでしょうと相談しましたら、買取金額はつけられませんが、無料で引き取りますとのことでした。

ヤフオクへ出品という手法ももちろん考えましたが、自分で責任を持てない車両を他人に有償でお譲りするのもどうかと思いましたし、発送がたいへん面倒くさいのでバイク屋さんへ処分をお願いしました。

あとはバイク屋さんが煮ようが焼こうが好きにしてくだされば、私としては異存は無いところです。

２ストバイクの過激さとレプリカバイクの楽しさを教えてくれたガンマ君でした。

まあ、そのおかげで、再び８０年代のバイクに手を出すことになったのですけどね。

ガンマ君、ありがとうございました。
　

軽自動車税の納付をしようとしました。

ジムニー君は7200円、ガンマ君は3600円。

『？？？？』

ガンマ君って、2000円ぐらいじゃなかった？

役所へ尋ねたら、平成28年度から2400円が3600円に改正となったそう。

５０％増しって、どうよ！

役所が言うには、本来２７年度から改正すべきところ１年間先送りしたので、納税者は１年間得しているそう。

重ねて、４輪の軽自動車は登録年に応じて税金が変わるのに、古いバイクが新税額適用となることの不合理さを尋ねたら、４輪の軽自動車は登録年がわかるけど、バイクは登録初年度がわからないから４輪と同様の扱いは難しいとのことだった。

仕方がないなぁ。でも、冬乗らない、つまり半年乗らないことを鑑みると、２５０CCの二人乗りガンマ君の実質的な税額は、６６０CCの四人乗り軽自動車と同じ税額ですね(+_+)

金のかからない趣味とは詭弁に近くなってきたなぁ。

新たに入手したCBR250Rですが、夕べ友人の家で飲んで帰宅してきたとき、路駐していたバイクを敷地内に異動させる際に倒してしまいました。

家屋の外壁と屋根を塗装中でしたので、運悪く敷地内に置いてあった足場材の上に横倒しとなったバイクのカウルが割れ、ぽっかりと穴をあけてしまいました。


とてもきれいだったのに、１日持たずに穴をあけたのは私です。誰も恨むことはできません。

普通の人だったら直そうと思ってカウルを探したりするのでしょうが、ボロボロ外装のガンマ君に慣らされている私は、あまり何も感じておりません。ダメなやつです（涙）。

ヤフオクで落札したCBR250R(MC17)を受けとりました。
一昨日の夜落札、昨日名義変更、本日受け渡しと非常に短期間の取引でした。
受け取った車両は、とても一桁万円とは思えない車体。パリッとして、ガンマ君には申し訳ありませんが、はっきり言って「キレイ」のひとことです。カウルの割れや欠けも特に気になるところは無く、あこがれのセル付車のお出ましです。


「１万回転以上が美味しい」そうですが、私には関係ない感じです。
４千回転も回っていれば十分走ります。


燃費も良ければいいなと期待しています。
ブレーキが利くオートバイってこんな感じなんですね。フロントブレーキは指一本でOKです。ガンマ君はわしづかみでしたからね（笑）

ウインカーも上がるし、ブレーキランプも問題なし。１９８７年の製造らしいですが、私にとっては新車みたいなブツです。うれしいです。今また乗ってきます。

キャブのオーバーフローでエンジン始動ができないガンマ君。
バイク屋さんに入院中ですが、その他にもアンチノーズダイブの不良に伴うオイル漏れもあって、正直言ってブレーキもかなり甘い状況です。
タイヤの中央しか使わない走りですのであまり気にしていませんが、内心では「これ以上は無理かな？」と感じています。
次のバイクを探そうにも、中免しか無いのでパワフルなビッグバイクは不可ですし、何より先立つものがありません。
おのずとガンマ君と同世代のバイクに目が行きますが、現物を確認せずに大枚を叩く勇気もありません、
で、バイク屋さんに整備費用をお支払いする覚悟で、耐えられる金額の車体となりますとまともなブツはほぼ無いのは当たり前です。
私の体はガンマ君の6000回転超えの加速を知ってしまいましたので、20数馬力の現代のバイクに食指は動きません。
で、今度は4ストバイクを買いました。
まだ手元に届いていませんが、ホンダCBR250R(MC17)という、これまた30年ほど前のバイク。
憧れのセル付きバイクです。許容回転数は18000回転とか。ドッカン加速では無いですが、甲高い排気音がホンダF1を彷彿させるようです。
多分回せないと思いますが。
そんなこんなで、今日は急遽病院へ行くことになりましたので、帰りに名義変更の書類を集めてきます。