サイドマウントナンバーステー取付

ナンバープレートを横に付けるのはセーフ！と言うことで今回移動させることにしました。（縦付けは捕まります）
急遽工具を買いに行ったりで、ステーを取り付けただけで時間がなくなりました💦
配線とプレートの移植は次回することに💦

前回整備情報にアップしましたが、サイドマウントナンバーステーを防水処理したもの。
これを取り付けていきます。

写真のサスペンションのボルトと、タイヤのボルト（赤丸印）の2ヶ所を緩めます。
まずは、赤丸印の刺さっているピンをペンチで抜きます。

サスペンション側のボルトの締める位置をマーキングしましたが、ボルトを回すと裏のナットも回ってしまったので、意味がありませんでした💦

サスペンションのボルトを緩めるのは、T50のトルクスレンチと19㎜（3/4インチ）のスパナを使用。

タイヤのボルト（アクスルナット）を緩めるのは、36㎜のソケットを使用しました。

２つのボルトが少し緩んだところでジャッキアップしました。

赤丸印のタイヤを止めている棒（アクスルシャフト）が突き出ていて、サイドマウントナンバーステーが入らなかったので、ゴムハンマーで叩いて押し込めました。

これが逆側に出てきた棒！

リアタイヤを外すときもこの手順なんかな？今回はナンバーステーを取り付けるだけなので、棒は完全には抜きませんでした。

少し斜めにしながらナンバーステーを入れます。キズがつかないようにゆっくり挿入！

あとは逆の手順で元に戻して終了です。
写真は叩いた棒（アクスルシャフト）を反対側からまた叩いて戻したところ。

元々付いていたタイヤ側のボルトとナットなんですが、ナンバーステーがナット代わりになるので、元々付いていたナット（4の写真の※）は付けませんでした。トルクレンチを使って129〜142N・mの強さでボルト（アクスルシャフト）を締めました。

サスペンション側のボルトは適当な強さで締めました。このときネジロックを塗っていた跡がありましたので、一応新しく塗っておきました。