ムッキーのブログ一覧

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http://live.nicovideo.jp/watch/lv47913874

観戦中！


雨でひでぇ状況だ・・・

2時現在、赤旗中断中です。


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その後4時ごろに延期が決定。
決勝の続きは月曜の8時(日本時間20時)となりました。


琢磨は3位スタート。
5周目にブリスコーをパスして2位に、26周目のリスタートではトップのウィルパワーをパスして、ついにトップに！




トップに立った後は後続を引き離す勢いだったのに、みんながピットに入ったタイミングでステイを選択。
最終的に燃料が不足しピットに入った影響で、トップと23秒差の8位でのフィニッシュとなりました。


琢磨のコメント
「ギリギリまで燃料セーブをして走っていましたが、3周分ぐらい足りなかった。非常に悔しい結果になりました。トップを走っていたのだから、作戦でギャンブルをする必要はまったくなかったと思います。クルーたちがすばらしい仕事をしてくれ、マシンは今日のコンディションに見事に合っていました。インディカーをウエットコンディションで走らせるのは昨日が初めてでしたが、何のリスクも負わずにすべてをコントロールできていました。トップに立ってからはすぐさま燃料をセーブする走りに切り替え、後ろとのギャップを見ながらレースをコントロールできていたと思います。それだけに最終的な結果は非常に残念です。しかし、僕らは今日、勝てる力があることを証明しました。反省点をしっかりと見直し、次からのレースにつなげたいと思います」


そう、勝てる可能性は有ります！

今後に期待！

今シーズンもＩＮＤＹで戦っている琢磨。
開幕戦は5位入賞という、昨年一年間でも出なかったベストリザルトで終えました。

そして先週末、アラバマのバーバーで第二戦が行われました。


結果から言うと、
予選は11位、決勝は16位という結果でした。

ソース
http://www.takumasato.com/schedule.php?id=25&year=2011
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=32922
http://www.indycar.com:8080/var/assets/indycar-race-lapfinal21.pdf


上記ソースからレース展開を読み取ったところでは、
スタートで順位を2つ上げたものの、イエローコーションとなり、４周目の再開時に２つ順位を落とし11位。
26周目に38号車をパスし10位となるが、次の周3号車をパスしようとし接触、14位に落ちる。

その後1回目のピットストップを行い、17位となる。
続いてのイエローコーションで中位陣がピットストップ。
9位まで上がると、そのリスタートで22号車をパスし、折り返しの41周目で7位まで浮上。
しかし次のリスタート後にその22号車と接触。
フロントウイングを破損しここで2回目のピットイン、順位を18位まで下げる。(映像5：22の時点。これは不運。)

その後22号車を抜き、上位のリタイアも有り16位に。
ここでイエローコーションで全車ピットイン。
琢磨も3回目のピットを済ませ、一つ順位を上げる。
その後4つ順位を上げ11番手で終盤を迎える。

76周目、映像の8：20時点に一瞬写っているように19号車と接触し順位を落とす。
なんとか順位を取り戻し14位まで上がったものの、給油トラブルの影響でさらにピットストップを余儀なくされ、最終的に16位でレースを終えた。







ベストタイムは26台中19位と全く振るわず。
予選までペースの上がらなかったチームメートが9位のタイムだったのに対しても、かなり見劣りします。

とはいえ今回のレースでも、ここまでトラブルが重ならなければトップ10フィニッシュは可能だったと思えるポテンシャルでした。
ペースの良かったチームメートは6位でした。

多少のトラブルでもトップ10、トラブルがなければトップ５、運まで良ければ表彰台、というのが現在の位置のようです。



次回のロングビーチは今週末です。
なかなか楽しみです。




余談ですがＩＮＤＹのサイト、良く見ると映像も複数アップされてるし、各セッションのリザルト、コーナー別のタイム、ラップ別順位、さらには決勝の全ドライバーの全ラップのコーナー別のタイムまで、pdfでかなり情報が載っていて面白いです。