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イイね!
2016年10月12日
あの試乗会と通勤込みで8.65km/Lの燃費か~・・・凄い効率だな・・・
あの試乗会と通勤込みで8.65km/Lの燃費か~・・・凄い効率だな・・・ 山口7DAYの試乗会にてガッツリFDの燃料をバラ撒いて減らしたので

「8km/L台に入れば充分良い方かな?」と思っていたのですが、

なんと8.65km/Lと優秀な燃費を叩き出してくれました。

しかもその内の2/3の距離はオーナー運転ではなく久し振りのFDの

運転で何度か不可抗力でエンストしていた代行運転手に拠るもの

なので、乗り手が普段からこの車を使い慣れているかを問わず気合で

乗りこなそうと当日でもどうにか頑張れば燃費面で相当コンスタントに優秀な値を出せることが実証された訳です。



純正に準じた耐久性重視とは言えそれなりにガチな造り込みをしているフルタービン車でもアフターパーツの選定と

制御次第でノーマルタービンで調子の良かった時代と何ら変わらない燃費を出せるのは特筆すべき事で、

調子が良くなってからは普通に走っている場合は40km/hで既に4速に叩き込んでおり平坦路の巡航だけなら

輸出用の5速ですら50km/h(エンジン回転数にして1200rpm以下程度)での安定した走りが可能になっています。


山口7DAYまでにナラシを終えたノーリミット状態に出来ていなかったのが本当に悔やまれます・・・|||orz
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Posted at 2016/10/12 17:22:37

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この記事へのコメント
2016/10/12 23:54:25
ガンガン踏むことが無ければ(そこそこ踏むくらいであれば)驚異のリッター10キロは行ってたかな。( ̄ー ̄)

翌日、営業車のAZワゴンに乗ったらエンストはしなかったけど乗りづらかったぞ( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2016/10/19 19:13:39
遅くなってしまい申し訳ないm(_ _)m

通勤燃費でも7km/Lを割らなくなってきたので、
このまま好調で何とか維持したいな~と(^^)v

ワゴンR系統のMTは半クラ領域が曖昧で
やたらと広いので、ブリッピングシフトダウンが
結構やり難いです・・・||||orz
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