Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

リア側に履かせるホイールのリム幅を８Ｊと決めていたのでモデナ１

もしくはＢＢＳの旧ＲＳかで考えていたものの、此処に来てＢＢＳの

ＲＧ０６９という激レアなサイズの物を（ＦＣと同じデザインのタイプ）

サルベージ（リム幅８Ｊでオフセット＋３０という理想通りのスペック）

した為、後はフロント用にＦＣ純正の１６インチＢＢＳを入手すれば

「Ｆ：７Ｊ　２０５／５５Ｒ１６、Ｒ：８Ｊ　２２５／５０Ｒ１６」の組み合わせで

サッパリ解決する見込みになったので写真の通り外観のイメージは特に珍しくない無難な内容となりました。

ＦＣはフロントとリアを同サイズにするとオーバーステア傾向になり易いので敢えてこの組み合わせで進めてます。

タイヤは流石にＦＤよりはグレードを落としてトーヨーのＤＲＢにする予定だったのですが、ＤＲＢには残念ながら

２２５／５０Ｒ１６の設定が無かったので４本で４諭吉少しと安い事からもう同じＲ１Ｒでも良いかと検討中です。

＝Before＝



＝After（イメージ）＝



現状でも余程のギャップが無ければ跳ねない快適な純正のショック（※割とコーナーでも粘る）の良さに加えて

タイヤボリュームが増えることで減衰が更に有利になる為、相当な乗り心地の良さを期待したいと思います。



入手したＲＧ０６９はＦＤに履かせているＲＧ－Ｒ１７インチ９．５Ｊ（上写真）と同様に入手性が極悪で正直溜息が

出ますが、事故らない限りは運用出来るので対策は後々に考えます。


※結果的にＦＤ＆ＦＣ共にＢＢＳを履かせる事になりましたが、タイヤメーカーに拘りが無いのと同様に特に
　 ホイールメーカーもＢＢＳ信者では無いので拘りがある訳では無く、ＴＥ３７やレーシングＧＴも好みです。

現在ＦＣに装着されている１７インチのワークエクイップホイール

及びタイヤですが、１６インチの後継ホイールを決定し今月末に

取り外す事が確定した為二次募集を行いたいと思います。

本体価格￥２０，０００（送料別途）で現在先約が入っていますが、

今月末～来月初旬の保管が恐らく目一杯の為、契約不成立の

場合の保険として考えています。

【以下ホイール＆タイヤデータ】

・恐らくＦ側は７．５Ｊ（タイヤ：２１５／５０Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）、Ｒ側は８．５Ｊ（タイヤ：２３５／４５Ｒ１７ ナンカンNSⅡ）
・ビッグキャリパー装着車不可（ノーマルキャリパーでクリアランスがギリギリです）
・ホイールのコンディションはリム部にガリ傷及び腐食あり、スポークの塗装浮き他あり、正直良くありません。
・走行中、偏芯に拠る振れや共振等は高速走行を含めて無いので、特に歪んではいないと推測されます。
・タイヤは新しい為、硬化に拠るヒビ割れや偏磨耗、エア漏れ等も特に無い為そのまま暫く使えます。











オフセットは判らないので、上写真のイメージを参考にして下さい。

なお、「程度が想像より悪い！」等のクレームは受け付けません。価格も個人主観で低価格に設定にしています。

通常の中古品のオークションと同様にノークレーム、ノーリターンです。

年始が幾らか休みながらも広島へ遊びに行ったり他にチラホラ

移動していたりで報告が遅くなりましたが、年始ベイサイドオフに

御参集頂いた皆様ありがとうございましたm(_ _)m

古タービンＦＤが久し振りに試乗車として本領を発揮し、普段は

居眠りしている領域を久し振りに叩き起こせました・・・（笑）

他にも工作タイム等、出来る限り色々と楽しんだイベントでした♪



Ｒｚ様より群馬遠征時のお土産を頂きました♪♪　関東方面へ遠出する機会が（大改造もしくは大修理等で）

またあれば、ＦＣかＦＤで帰りの旅程を組んで行ってみたいです・・・。



今回久し振りにビートに試乗したのですが、この系統の軽快でエンジンが軽く回る楽しいクルマに乗ってしまうと

「う～ん、馬力なんて要らないな・・・」と思ってしまいました・・・（爆）



ワークスカラーのＡＺ－１、これを見ると昨年の夏頃（丁度ＦＣを買うかどうか逡巡していた７月頃）に紅い個体の

下取りを打診された事を思い出しました・・・己の収入が上がれば正直サードカーとして欲しいですね♪♪



解散後は適当に再整列して写真撮影。



そして最後は野呂山トライアルで〆ました。３速以降の縛りが上りだと若干キツいものの、それでも充分でした♪♪



そして年始休み明けに追加メーター用のシングルメーターフードが予定より早くカーボン調の加工が終わり戻って

来ました。加工前には模様が相当汚くなると渋られていたのですが、特に問題無く超綺麗に仕上がっていました♪♪



年始早々の１大イベントが（私事＆仕事共に）一先ず終了し、今日は先月の下旬以降稼動させる機会に

恵まれなかったＦＣを三週間振りに動かしましたがグズることなく楽々始動♪♪



ＦＤですら１度使用したきりで眠らせていた電動ポリッシャーを使い、コンパウンド→ポリマーワックスの工程で

外観上目立たないので手を抜いていた箇所のウォータースポットを徹底して除去しました。







手仕上げだった箇所も全てやり直した上、鮫肌だった両ドア、リアスポイラー上部、リアバンパーのウォーター

スポットを落としてポリマーワックスで仕上げた後に撥水コートも掛けた事で退色箇所が目立たなくなりました。