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当スクールに参加する受講生・関係者について、一般道における死亡・負傷事故をゼロとすることを目標とする標語として「injured ZERO」を掲げ、「安全運転を、楽しく学ぶ」スクールです。


平素より当スクールをご支援、ご協力頂き、ありがとうございます。この度、injured ZEROプロジェクトが国土交通省から後援をして頂けることになりましたことをご報告いたします。

今後も、ひとりでも多くの方に、injured ZEROを伝えていくとともに、取り組みにご参加頂ける様に努めてまいります。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

injured ZEROプロジェクト NPO法人 KEEP ON RACING

Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局




2014年12月08日 イイね!
みなさん、こんにちは。



事務局のokiです。






クルマを楽しむイベントはいろいろありますが、11月末にはお台場でみんなのモーターショーが開催されていましたね。


遊びに行かれた方も多かったのではないでしょうか?






関連グループのTEZZOデモカーが、プロドライブブースに展示されていたので、

見かけた方もいるかも?!






赤いクルマが2台!


展示されておりました。



この2台は、12/13のレッスンでも登場する予定です♪


また、アバルト、ゴルフ7GTIオーナーの撮影会もある…と聞いていますので、気になる方は、お問い合わせくださいませ。

関連情報URL : http://www.sportsdriving.jp
Posted at 2014/12/08 10:32:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト | クルマ
2013年04月17日 イイね!
595シリーズなど、追加モデルがにぎやかなアバルト500。
先ごろ、フィアット500の「アンダーパワーを使い切る魅力」みたいな
ことをお伝えしましたが、もともとハイパワーなアバルト500だって
運転を覚えるには格好のモデルといえるでしょう。





よりスポーティな595も695系もいいですが
やっぱり味わいつくすなら、もっともシンプルな「素のアバルト500」。
小さな車体だってことを考えるとフツウのアバルト500でも相当にパワフル。
搭載される1368ccの直列4気筒+ターボ。

最高出力は135ps、最大トルクは180Nm(SPORTスイッチで205Nm)です。

さらに、いまやシリーズ中唯一、3ペダルの5速MTを組み合わせていることで、

意のままにターボエンジンを扱いこなす楽しさもまたあります。

4速トップエンドで180km/hを超えちゃうのです(一般道で試さないでね…)。

足がけっこう引き締められているから安定感は高いけれど、

それでもホイールベースが短くて、ダイレクト感も強いので、
コーナリングでの動きがどう変化するか体感しやすい。
雑な操作だと、オーバーステアやアンダーステアが誘発し、
これを速く走らせるのも奥が深いぞ、と。

ちなみに、ターボゆえECUチューニングでパワーを開放するのが
カンタンだったり、巷にはチューニングパーツが豊富など、

その後の発展性に関してもイイことたくさんありますね。

カワイイ顔した“やんちゃな”ホットハッチなのでした。

関連情報URL : http://sportsdriving.jp/
Posted at 2013/04/17 21:02:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト | 日記
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「【5/13NATSあと2週間】レッスンの模様を前回の写真でご紹介! http://cvw.jp/b/1394387/39678192/
何シテル?   04/28 19:27
太田哲也スポーツドライビングスクール事務局です。よろしくお願いします。
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