あさひ。のブログ一覧

本日、昨日付けたHIDのバーナー上下を入替えて
やっと普通に走っても迷惑にならない仕様？になりました(笑)

向かって左はJAFIRST 35W 6000k 傘付き
向かって右はJAFIRST 25W 6000k 傘なし

色温度は対して違いはきにならないレベル(笑)

本日午後からMF06のハロゲン電球を
25WタイプのHIDに交換しました。
片方は35ＷのリレーレスタイプでHID化していましたが
現、通常走行時のハロゲン１灯仕様はやはり暗い。。。
(モトイージーでの切換え時のみ2灯点灯)

HIDキットは、品物は開けたらビックリ。
日本語説明書なし。
しかも買ったものは他種類のバルブも互換性のある物で
台座が数種類入ってます。(これは知ってて買ったんですが)
台座に種類の記載もないので、どれがH4Rか探す事からはじまりです。

そして久々にMF06のカウル外し。こいつが面倒なんです(笑)
配線はリレーを介してのバッ直ですので、車体側のHI/LO/アースに
接続が必要なんだろうな？と思うもHIDキットからの配線２本でした。(カプラーなし)
HI/LOスライド切換えだから、どう考えてもHI/LOの２本接続でアースはなし。
でもって英文説明書にはどの色の配線がどっちとも書いていない。

とりあえず検電テスターで車体側H4カプラーのHI/LOを確認して
２本接続してみました。結果１回で当たり(笑)
(HI配線を車体LO配線につないだら、車体LO状態では点かないですからね。)

あとは取付けですが
やはり配線がギリギリで届かない状態。。。
延長する事決定。
バーナーをレンズに差すも、サイズがあっておらず入りません。
ニッパーでカット。
取り付けたら、今度はハンドルを切ると配線に当たってしまう。
この調整やらで時間を費やし、まわりは暗くなりました。

暗い中、カウル類のボルトを20本以上ですかね？取付け。
そして暗くなって25W HID点灯して気がついた。
やけに遠くを照らしていませんか？？(汗)
バルブのHI/LO(要は取付けの上下)逆・・・。
バルブもどっちが上か書いていないので分からずで
逆になりました(泣)
台座のマルチ化影響は、こんなところにも被害を出してくれます。。。
今、逆なので明日また直さないと・・・。
これじゃ、迷惑で走れません。。。

でもひとつラッキーだったのは、HID２灯点灯出来た事。
今までのハロゲン＆HIDでは、モトイージーで切り替えても
電圧不足でなかなかHID起動しませんでした。点灯しても途中で消えてたり。
25W HIDが点灯している時にモトイージーでもう片方も点くか何度か試したら
しっかり点きました。
今回25W HIDを入れた理由がこの電圧不足による不点灯解消。
＆バッテリー保護。
これはうまくいったようです。
でもこの25Wには色々やられてますけどね。。。

もちろんHID2灯化しても普段は1灯でしか走りません。
迷惑ですから・・・。

昨日の会社帰り。
試しにBE○MSマフラーのバッフルを外して走ってみました（笑）
どれくらいの音量になるかの確認という事で。

結果、重低音の効いたやかましい音で┐('～`;)┌
セミレーシングバッフルで90dB
バッフルなしで94dB
これだけの差なのに、なんて違いだか(^_^;)
サイレンサー内でかなり反響するんでしょうね。
低速も抜けすぎで、もたつくような感じがしました。
乗ってて不愉快だし近所迷惑になるので、ずっとバッフルつけよ(^O^)
やはり五月蝿過ぎないくらいが、個人的には好みでした（笑）

皮を破り、遂に大人に・・・(汗)
なわけではなく、BEAMSのマフラーのインナーサイレンサーです(笑)

乗っていて、音量が物足りなく感じた為
「パイプカット」(半分くらい)したんですが
アイドリング音量は大きくなりました。
走行時はあまり変わらない？　そして金属の甲高い音が
排気音に混じってしまいました・・・。
かなり残念な結果です。
いいとこなし。。。

よって、蓋なし・・・。なんて近所迷惑になるので出来ませんので
再度同じサイレンサーを注文(爆)

そんなくだらない事を先日したあさひでした(笑)
自爆ネタ・・・。

本日、会社のバースデー休暇をもらい
去年9月にやってきたFORZAの
消耗品交換に行ってきました。

いつもであればNAP'S港○店に行くんですが
考えてみたら、○浜店の方とさほど距離も変わらないはず。
という事で、PIT数も多い○浜店に行ってきました。

朝10：30 OPENなので、11時ちょっと前についたんですが
既にPIT作業は1時間待ち・・・。
タイヤとオイルを選んで、交換をお願いして待ちました。

内容は

・エンジンオイル　ホンダ　ウルトラＧ２ 10W-40 @\1,450/1L x 2(特売値引 -\580別)
・ドレンボルトシール　\220
・交換工賃　\700

・フロントタイヤ　BRIDGESTONE HOOP B03 \6,461
・リアタイヤ　　　BRIDGESTONE HOOP B02 \5,902
・交換工賃　\4,300

本当はミシュランのシティグリップというやつにしようとしたんですが
新春初売りセールで残ってなかったです(泣)
結果、今まで履いていたのと同じHOOPに。

と、それだけで済むはずでしたが・・・。

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①フロントホイールベアリング左右　@\560 x 2
・交換工賃　\1,500 x 2

②-1 ホイールバルブ(フロント)　\280
②-2 ホイールバルブ(リア L字) \790
(交換工賃は、タイヤ交換工賃に込まれて\0)

③リアブレーキパッド　DAYTONA 赤パッド　\3,610 (特売値引 -\570別)
・交換工賃　\1,200(タイヤ脱着があったので、追加工賃として)
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が別途必要になりました。

①ベアリングは、ガタつき(グリス切れ)により交換。
②バルブは状態が良くなかったので交換。
③ブレーキパッドは目視で見た感じでは残量あったんですが、
　スライドピンの固着により見えない奥側が片減りしており残量1mm程でした。
正直、タイヤ交換に行っておいて良かった結果となりました。。。


＊上記金額は、全て税別価格です。

今回の出費はそれなりにかかってしまいましたが
毎日の通勤を考えれば自分では絶対に必要だったので
やっておけてよかったと思います。

色々と交換作業も増え、終了して
引き渡されて帰宅したら。。。
もう15時過ぎでした(笑)