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2017年02月12日 イイね!
今晩はfパパです。

タービン本付けしましたが、パワステ(高圧配管)の取り回しが気に入らす
やり直しの週末でしたが、何とか納得出来る取り回し。




因みに 取り回しが気に入らない箇所は見えない所で ラックからサポートパイプ、ステアリングシャフトの逃げです。


で残念な出来事

スナップオン 3番マイナスのグリップが折れました(涙;



心も折れて作業終了

Posted at 2017/02/12 20:07:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2017年02月05日 イイね!
こんばんは、fパパです。

サーキットだけで無く普段の足でもあるので、そろそろレガシィ動かしたいのですが
昨日本日と、付けたり外したりしてます。



昨日は、水冷OILクーラー、空冷オイルクーラー




本日は、何か違うやつから始まり





パワステ高圧ホース、サポートパイプ、タービン



タービンは仮止めですが(^^;



まだまだ時間がかかりそうです。
Posted at 2017/02/05 20:24:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2017年01月26日 イイね!
先日 筑波に軍手隊として行ってきたのですが、少し刺激が有り
早く走りたいな~なんて考える様になりました。

とりあえずノーマルエンジンでも 分切出来ないけど
58秒なんて夢の中だけど

そこで今週は少し夜間作業しました。


壊れたEJ26から、TOMEIのバッフルプレート移植する為に
まずは、オイルパン外し

チョット驚き(汗;

余りにも汚い



オイルとアルミの粉が混ざってます(涙


エンジン届いた時、走行11万キロにしてはかなり外見が汚いので心配で、
ロッカーカバー外してオイルの焼き付き具合を見た時はま~普通でしたが






このエンジンでサーキットは、かなり心配ですね。




Posted at 2017/01/26 19:24:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2017年01月24日 イイね!
長らくご無沙汰していましたが、生きてますし、旅にも出てませんのて安心して下さい。
誰も心配してないか(^_^;)

レガシィですが、エンジン&タービンブロー確定









年末に下ろしました。



NEWエンジンは、ノーマル2.5
SG9です。





取り敢えず載せましたが動きません。



元の2.6は、ブロックこそSG9ですがヘッドがGDBベースなので
制御が違います。

ECUはLINKですから、配線を直して設定を変えれ動きますが、ECUはショップにお願いしているので今の制御のまま動く様にします。

AVCSのカプラー交換、AVCS カム角センター配線作成、点火系カム角センターの追加
こんな感じで動くはず?。

ますば、水、オイル系を旧エンジンから移植


センター系






ボツボチ進めてます(^。^)

現状の近況報告でした。
Posted at 2017/01/24 10:21:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2016年11月05日 イイね!
おはようございます。

牛タンたべに、SUGOまで行ってきました。







何時もの様に自走です。







ワゴンレース 11回目の参加で、記録更新しました





リタイヤ記録(^^;





参加記録

優勝 8回

2位 1回 (台風の為 レース中止 予選タイムにて)

リタイヤ 2回



リタイヤ原因は、エンジンブローです。
タービンも壊れました。




EJ26 乗りやすくて良いエンジンでした。
Posted at 2016/11/05 09:24:48 | コメント(11) | トラックバック(0) | SUGO | クルマ
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