飛燕改のブログ一覧

レガシィのエンジンが３発になった記念に

最新型の３発エンジンを購入することになりました

タコメーターのレッドは7,500r.p.m！

４発状態のＡ／Ｔのレガシィより高回転！

なのに２５．５㎞／Ｌ！

それにこの値段でスッゲー豪華装備！



まぁ、おねーちゃんにヤラレタとでもいいましょうか（汗

今週のことなんですが

水曜日夜、帰宅すると女房から
「昨日の仕事の帰宅時からエンジンがブルブルして止まりそうになった」
「今日も買い物帰りにいつエンジンが止まるかヒヤヒヤしたよ」


ガレージに置いてあるレガシィのエンジンを掛けてみる

セル１発始動
始動とともにバキッという異音発生
エンジンチェックランプは点灯してない
アイドリングしているが、１発死んでいる感じなエンジンのブレた回り方
ボンネットを開けると、補機類のベアリングが壊れたようなイヤな機械音
アクセルを吹かすとエンスト

とりあえずプラグを交換してみることに

取外したプラグの内、左側奥の１本はまっ黒にカブってました（前回のブログ写真参照）

純正装着のプラグに取替えてみても状況は変わらず



翌日、勤務先からディーラーの開店時間に合わせて電話を入れてみる

引取りに行けないから、ＪＡＦに運んできて貰って下さいとのこと

アシが無いから仕事を休んで自宅に居る女房に、ＪＡＦに依頼するように電話を入れる
（我家はガレージから市道に出るまでに４０ｍ近く走らないとならないので、道路に停めた積車に乗せるのに苦労したみたいです）


ＰＭ１：００頃にワタシの携帯に、今ＪＡＦの積車から運ばれてきまして症状を確認したと連絡有り


ＰＭ３：３０頃に修理が完了したとの連絡が入りました

結果の説明があり

可変バルブタイミング機構のオイルコントロールバルブのストレーナーに、スラッジや金属粉が溜まり、バルブ開閉の切替タイミングが上手く作動しなくなったからとのこと
ストレーナーをキレイに掃除してテスト運転も十分にしたから大丈夫とのこと
掛かった費用はメーカーに請求するとのこと

電話口ではかなり恐縮がっていましたよ


とりあえずはよかったと申しておきましょうか


一番苦労したＪＡＦさん「ありがとう！」

早くも


プラグ交換


懐中電灯の灯りをたよりに、１時間４０分くらいで交換




使い古しを穴に挿入してみても、黒く濡れてブルンブルンと身悶える・・・（汗




決してプラグが悪いわけではありませんので

ホームセンターで、爆安500円でツートンレザーハンドルカバーを購入

ハンドルにかぶせるだけなんですが、内側がパカッと開いているので親指に違和感があるんですよね

ダイソーで赤色の刺繍糸といす張り針を買って、ハンドルカバーの内側を縫ってみました

親指に刺繍糸の感触が心地いいです

ついつい、親指の腹で撫でてしまいます

これは性的快感？（笑

昨日は娘と、ランドクルーザーを造っている工場の西にあるダイハツのディーラーへクルマを見に行ってきました。

店に入り、早速応対してくれたのはかわいいおねーちゃん。

色々とクルマを説明してくれて、見積もりも色々作成してくれて。

若い娘が一生懸命働いているのって素敵だ！


危うく即決するところだった・・・（汗



　
最近のミラは大きいのに車重が軽いんだな。ホイールベースもデミオと同じ位だから後の席の足元も広いし。燃費はＣＶＴで25.5㎞／Ｌ（驚