リコール対応と207試乗

早速リコールのはがきが届いたので，いつものPeugeot港南に行ってきました。







まずは，リコールの対応状況を確認すると，やはり混んでいるようで土日は4月いっぱい難しいとのこと。
平日に引き取り＆納車をしてくれるとのことで，4/22にお願いしました。
Peugeot港南は近くなのですが，購入したディーラはPeugeot港北なんです。
それでも丁寧に対応戴いて，感謝です♪

さて，本当の目的？である，207GTの試乗をしてきました。
試乗車はアルミナルシルバーで，まだ83kmしか走っていない様子。

ニャーさんのブログにあります，
> 走りはとてもトルクフルで高回転まで回さなくても十分です。5000rpmまで回したら・・・かなりのスピードまで達してしまいました。

テンロクということもあり，吹けあがりはいいですね。トルクも2,000r/mあたりから感じられ，フラットに引っ張ってくれます。

ちるさんのブログにある，
> まだおろしたて（ODO147km）の足は少し固めですが、45扁平の17インチにしては、妙な突き上げも無く快適でした。

45の割にはしなやかですね。307より407っぽいセッティングを感じました。

> アクセル・ブレーキ・クラッチの間隔がせまい事です。

私は，ABの間が狭くても気にならない(むしろ好きかも♪)んですが，Cが近いのは左右の足がぶつかりやすいので気になりますね。
フットレスト(みたいなの？)がCペダルの斜め左下にあったんですが，あれはなんでしょうね。

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気になったのは，やっぱりシフトストロークが長いことと，クラッチのミートポイントが上過ぎっ！
クイックシフトは絶対欲しいアイテムです。

Turboは，ドッカン系ではないのですが上品でこれはこれでありでしょう。207にはあっていると思います。
試乗コースが，横浜独特？のアップダウンのあるコースだったので，吹け上がりのよさとコーナリングの楽しさは満喫できました。
トータル的には，魅力的な仕上がりでした。

営業の方の情報ではCooper Sと同じ128kW(175PS)エンジンを積んだ，GTiが出るそうです。GTの110kW(150PS)から比べても楽しそうですし，足の味付けも異なるとか。

これが出たらまた試乗に行こうかな♪

市内を流れる大岡川の周辺，関内から弘明寺までの間は，桜並木がキレイです。私の住む，南区の『区の花』は『さくら』だそうで。


車のなかからパチリ

→おすすめスポット

追加♪