ター坊のブログ一覧

久しぶりのサーキットブログです

ある日突然、奈良のエロおやじことWhite Wolfさんから召集令状が届きました

あっ！白くてもBlue Wolfさんでした(^^ゞ失礼m(_ _)m

ということで、良いきっかけを頂き行ってきました鈴鹿ツイン～

Blue Wolfさんは前回39.1秒と今回は38秒台が目標とのこと

こちらは、前回RE11S１分山で40秒フラットということでできれば40秒を切りが目標

結果、３９秒６７０！！！9周目でポッと出ました

サスを少しいじって後半は安定した結果。お暇な方は画像を見て下さい



リアを205/50R15にしましたが、ミニサーキットでは全く問題無し

次はタカスでタイムアップしたいなぁ～

さて、Blue Wolf号はアンダーオーバーに苦しみまさかのタイムダウン

少し乗せてもらいましたが、頭打ち感無く回るエンジンっていいなぁ～（＾ｕ＾）

でも、コーナーの進入で曲がらない。で、その後オーバーでアクセルが踏めない

折角の２ZZパワーが活かせてないようです

前回からアライメントをいじったとのこと。がんばって、サスセッティングに精進して下さい(^^)v

先日のタカタサーキットのブログを見た方からサーキットに指摘があったとのこと

前ブログの写真の外したロールバーを見てサーキットにクレームをつけられたそうです

”あっ、幌閉め忘れてました！”

何のために､ハードトップを付けながら幌を外していなかったのか・・・(T_T)

タカタサーキットさんには非常に迷惑をおかけし申し訳ありませんでした

タイム一覧からの取り消しについてはサーキット側にお任せ致しました

今後気を付けますm(_ _)m


個人的には、幌の開け閉めでタイムの大きな差は無いと思いますので

ポテンシャルはあることを確認できたことで満足です

どうしても、リベンジしたくて行ってしまいました～

そう☆TSタカタ☆

第1回Oha!sugiにて子鉄氏に敗れ、リベンジで出撃した毒蛙氏が１２月に６４秒台を出し、更に更に参加できなかった第2回Oha!sugiでは子鉄氏、毒蛙氏に大きく離されてしまいすぐ後ろにはOh!sugi氏の影が見えてきたってという”１ZZ(NA)最速”をかけたTSタカタを舞台にした熱い戦いが背景にあります

第1回Oha!sugiの子鉄氏、ロリエ氏の車両挙動をヒントに車高調を新調、皆さんのアドバイスからAD08といえども中古はダメ～とのことでNewZ1☆をインストール今日に至ったという訳です

ようは、負けたままで悔しい日々を過ごしながら春になり気温は上がる一方。行ってもタイムでなかったら悲しいし出費大という葛藤の中、我慢できずに行ってしまったってことですｗ

結果は　↓↓↓↓↓↓↓



目標達成！（いらないお土産付き・・・）

もう少しで６３秒台ってとこでしたが満足な結果でした
１周目のトライで６４．９。１０月がんばった１５０周はなんだったんでしょう(^_^;)
車に慣れて、気温下がれば６３秒台イケるでしょう
とえらそうなことを言いながら、やってしまいました
トラブルの内容は週末に確認後アップしますが、大したことありそうです
まあ、無事に滋賀には帰れましたけど、3時半に出発して10時過ぎには走行終了でした(T_T)
総走行距離８００ｋｍ（内タカタ走行距離４０ｋｍ）。移動時間約９時間。タイム出てよかったｗ
反省のため、作東ICまで下道で帰りました（爆）

ビックリしたのは、平日木曜に２０台も来ていたこと
コルト、エボ、FTOの軍団が総勢10台。たぶん、三菱のディラーの人では！？
あとは、ロードスター、FD、インプ、カプチ、シビック、インテRなどなど
大きな誤算！
９時の走行開始１０分後、いきなりチェッカー・・・？？？
放送聞いていなかったのですが、３チームに分けて１０分交代での走行と相成りました
狙いの朝一が混雑してクリアとれなかったのはイタかった

もう一つの驚きは、１．６L改のロードスターwithSタイヤで６０秒中を出していた凄腕が居たこと
ハッキリ言って感動ものの加速。やっぱり、エンジン弄れるっていいなぁ～と感心！
流石、マツダの御膝元。すごい人が居るものです

最後に、U氏抜駆け申し訳ありませんでしたm(_ _)m

Oha!sugi以来、すっかりやる気を失ってましたが

サス換えるにしても基準タイムを出すため重い腰を上げてモーターランド鈴鹿に行ってきました

ラッキーフライデーなのに、なんと”貸切”！！！

帰る頃に1台FITが来ましたが、一人だけのサーキットというのもさみしいものです

まずは、TEINサスの実力確認のため減衰力の調整からスタート

　仕様①：Fr/Rr＝7段/５段　４９．０５０

　仕様②：Fr/Rr＝７段/１段　４８．７８３

　仕様③：Fr/Rr＝１段/１段　４８．６８０

　仕様④：③からリアタイヤ圧－２０ｋＰａ　４８．８７２

前回のヘリヘリＺ１☆で４９．１３７からは約０．５秒程アップしましたがＡＤ０８と気温効果ですね

相変わらず、タイトコーナーは待ちの運転になっているのでこれ以上はやはり苦しそう

さて、乗り心地の悪い硬いサスを探そうかな～ｗ

でも、ホームコースの鈴鹿フルと両立しない可能性もあり悩ましいことです

”飲みsugi”さん主催の新感覚飲み会付き走行会”Oha!sugi”に参加
みんから仲間を中心に１６台のMR-Sが集まりました

画像は、２３日朝満タンの状態から走り終わったらこうなってました。ミニサーキットなのに走り過ぎですねｗ
　　　（参考）１５９ｋｍ÷４２L＝３．８ｋｍ／Ｌ
道の駅で聞いたＪＡスタンドがなんとか開いていてラッキー！真っ暗な高田の街に焦りましたｗ


さて、タカタサーキットですが皆さんの動画で勉強していったのですが、とっても難しいコースで手こずりました

動画では分からないきついアップダウンがあるのと段々になった縁石に悩みながら、また、２か所あるパッツンコーナーに吸い込まれそうになりながら前日の練習から約１５０周！バカです

途中、２度のお色直しじゃなくて、バネ仕様交換を入れ少しずつタイムを稼ぎましたが１ＺＺ最速には届かず。１ＺＺターボのテックワールドさん、２ＺＺのロリエさん、１ＺＺの”車両は軽量””ドライバーも昔５１ｋｇ”子鉄さんに次いで４番時計(T_T)

ちょっと悔しいけど、とっても参考になった走行会でした～。Oh!sugiさんありがとう＆来月もよろしく（爆）

たぶん、私のエンジンを子鉄さんのボディに組んで気温下がれば６４秒前半は確実でしょう

ミニサーキットで速いサストライしてみようかな！？



ドキドキ攻めれる２か所あるパッツンコーナー以外ほとんど我慢しないと遅くなるコーナーばかり

突っ込み過ぎる私にはかなり難コースでした

ココがダメ、あそこがダメというコメントお待ちしております。教えて下さいm(__)m



（勝てなかった人）

　テックワールドさん　：　１ＺＺターボ＆スーパースペシャルなサス。マフラーから”火”出てました！
　”６２秒０”　　　　　　　　　　　タイミング合わずお話できませんでした。残念です

　ロリエさん　：　２ＺＺ搭載＆超軽量ボディ。ＡＢＳトラブルで本領発揮できずだったのでは？
　”６４秒台？”

　子鉄さん　：　男のＢエディ＋軽量仕様　なぜか排気はメリケン産ＥＸマニだけｗ(?_?)
　”６５秒１”

（初めて一緒に走れるはずだったのに実力把握できなかった人）

　毒蛙さん　：　フロントショック抜けてるのに６６秒台！スパイシーウイルスでリタイヤ？
　　　　　　　　　　　車も人もうるさい！ええ感じの関西人ｗ

　シメオンさん：K20A改はやっぱりホンダの音でした。当たり前か？ドラシャトラブル？

　伊吹さん　：　走ってる姿見れず～？猪と戦い敗れたとのこと。ご冥福をお祈りしていますm(__)m