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昨年、12月中に慣らしも1000kmを超えたので早速ﾐﾆｻｰｷｯﾄで軽く限界性能の確認をしてきました。場所は1年ぶりのﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿（以下MLS）！鈴鹿ﾌﾙｺｰｽは4点以上のﾛｰﾙﾊﾞｰが必要とのことなので現状では走行不可・・・。まあ、140psのﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂなのでﾐﾆｻｰｷｯﾄじゃないと楽しめないかもと思いまずはMLSに出陣。
ｺｰｽｲﾝしまずは軽ーく慣熟走行のつもりが・・・外周であわやｽﾋﾟﾝ～！そうだこれは”ＭＲ”だということを再認識し３周ほどﾀｲﾔを暖めながら慣熟。さあ、全開走行開始。まずはやはり高回転でのﾊﾟﾝﾁがない。初の全開ﾌｨｰﾙですがやはり140psという感じ。最高速度も120km/h弱と奥のﾍｱﾋﾟﾝもある意味楽に突っ込んでいける。外周以外は2ndで意外とﾄﾙｸ感はある。以前後輩のS2000よりは加速感は良い。さて、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞはというとやはりﾊﾝﾄﾞﾙをゆっくり切らないとややﾋﾟｰｷｰな動きになるが至って安定しておりGOOD FEELING！特に、ﾀｲﾄｺｰﾅｰはｱﾝﾀﾞｰ知らずで早めのｸﾘｯﾌﾟを狙っていけばｸﾞｲｸﾞｲ曲がっていく。これまでの車では内周のR字ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰに苦しんでいたけどMR-SはどのﾗｲﾝでもOK。いったい何秒でるのかと悩みながら丁寧に色々なﾗｲﾝを試して走行終了。
結果、50.7秒をﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ初走行では思ったより良い結果。これまでS2000ﾉｰﾏﾙで52秒後半、初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ1800ccSﾀｲﾔでも50秒、おまけにM3はどｱﾝﾀﾞｰに手を焼きﾉｰﾏﾙでは51秒。やっぱりﾗｲﾄｳｴｲﾄ＋6MTが良い結果に結びついたのでしょう。今後、ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでどこまでいけるかご期待あれ！