ター坊のブログ一覧

７日の挙動を考えた末にローダウンサス化でバンプあたりが早まりオーバーステアになっていたのではと、リアスタビライザの穴位置ずらしでスタビ効率を上げ対策。９時からのオールクラスはなんと１２台くらいとほぼ貸切状態！初っ端から４６秒→４５秒台とベストを更新。最終的に２分４４．３秒までタイムアップ！！！グリップバランス向上で回頭性が良くなったのとオーバーステアもましになったことが好感触。でもまだリアが弱くオーバーステアがある。途中で絡んだ新型エリーゼはＭＲという感じは全く無くコース上を自由自在にラインを取っていた。あれじゃあ面白くないようにも見えるが羨ましい。ストレートも少し負けていてたぶん２秒くらい負けてそう。でも高速コーナーや直線後の突っ込みは遅かった。腕は勝ってるってこと！調子に乗ってML鈴鹿にもよってみた。４台だけのエントリーとこちらも貸切。結果、こっちも念願の５０秒を切り４９秒台に。好い感じで今年の走り納めができた。

会社に行く前にチャレンジクラブに出陣。9時からのオールクラスは３０台前後。前回の反省でフロントをネオバＡＤ０７（195/50R15）＋フロントブレーキパッド交換でタイムアップを狙う。が、４６秒台は連発するがなかなか４５秒台に入らない。今度はフロントグリップが上がってオーバーステア傾向になり立ち上がりのアクセルが踏めない！安心感はかなり向上したので安定して走れるが結局４５秒９。とりあえずのBestが出たけど不完全燃焼～。さあ、どうしようか
帰りML鈴鹿に行ったけど臨時休業！さらに不完全燃焼となり、ぎょうざの王将でやけ食いして会社に行きました（笑）