楽しみ♪

って、違いがわかるか？！

FSWに行く予定でしたが。。

昨日、今日の激務＆明日の仕事の予定がたたないので中止にしました。


なので、インプレッサは１１月以降のアタックシーズンに向けてモディファイです。

軽量化をメインに、エンジン＆足回りを熟成させていきたいと思います。

１０月～慣らしをして。。
がんばりたいと思います♪

人間の軽量化もがんばろう。。

今日は久々に大きな？お仕事もなくまったり。。

それにしても、毎日暑いですね！


扨、タイトルの日にFSW走る予定です。

当初の予定では、来週以降に走る予定だったのですが。。
来週以降はしばらく走れなそうなので。。
走れるうちに走ってしまおうということです＾＾；

軽量化の効果はちょっとはわかるのかな？＾＾；
って、10ｋｇぐらいの軽量化だろうからわからないでしょうｗ

まぁ、たのしんできます♪


扨
↑
この字すぐに読めました？＾＾；

私は最初読めませんでした。。。

フォトギャラにアップしたセットを売却します。

E型スペCの純正トランク
　＆
VOLTEX　GTウイング

E型スペCのトランクなのでアルミ製でピュアホワイトです。

GTウイングの方はガーニー付きです。

希望は両方セットで10万円手渡しのみです。

いかがでしょうか？

こないだのエビスでiguchiさんの車をドライブさせていただきました。

車重1200キロぐらいの車に。。
私の車が1400キロ弱なので。。
200キロ近い車重の違いを体感して。。。


もう、衝撃を受けました。。
軽量化の恩恵はここまですごいものだと。。

というわけでGDBを軽量化します！


どこまでいけるかわかりませんが、あの恩恵を是非受けたいと思います。

というわけで、一応宣言ですｗ

1300キロを切れればいいかな？

というわけで、午前中の仙台ハイランドの走行を終えて夕方の走行に備えてSUGOに移動です。

SUGOの走行自体はスイスポで過去２回。

インプレッサでは初めてです。

高速サーキットであるので、苦手なタイプのサーキット。
ただ、インプレッサで走ればかなり爽快感はあると思われる。

スイスポでは辛かった１０％の上りのストレートも、インプレッサではまったく苦にならないだろうし。。


という感じで、期待に胸を膨らませて走行開始しました。

コースインして、様子を見ながら裏ストレートまできたらすでにアタックしている車がいたので譲ったら。。。
白煙を噴きながら爆走！
ん～大丈夫なのかな？と思いながらそのまま様子見。。

タイヤも温まっていると思うのでとりあえず最終コーナーからアタック！


１０％もきちんと上っていって。。。
１コーナーでは、いきなり刺さるのもきついので余裕をもってブレーキング。
そして、２コーナーをクリアして。。。

３コーナーにアプローチ。。。


アプローチ。。。。。




と思ったら、正面で赤旗が振られてるではないですか！！



そのままクーリングして戻ると。。

先ほど白煙を噴いていたのはやはりオイルだった；；

結局丸々１周コース上にオイルがまかれたこととなり。。
清掃も不可ということで。。そのまま走行終了です。。

インプレッサのSUGOデビューは１０％を上って終わりましたｗ

ベストラップ 2'50.337 最高速208.19@DB

リベンジにいきたいですね。。

というわけで、参加された皆様お疲れ様でした♪

さて、ハイランドのロガーデータです。

う～ん。。
グラフが綺麗になりませんね。。

SEC1
途中でもう少しアクセルをあけられるようにする。

SEC2
ラインを考えて、もっと加速できるようにする。

SEC3
苦手な高速コーナー。
どれだけ速度を乗せて抜けられるか考える。

SEC4
スプーンの攻略でタイムはかなりかわるはず。。

SEC5
ここも高速コーナーでタイムが変わる！

SEC6
ヘアピンの立ち上がりでもう少しきちんと踏む。

SEC7
筑波の最終のイメージが抜けなくて。。
筑波よりも出口が楽なので速度も乗せて行けるはず。。


ってことで、反省しまくりです＾＾；

ちなみにセクタータイムは

ベスト赤　19.1 16.9 24.8 17.1 19.1 14.7 13.0
２ｎｄ青　19.2 16.9 24.3 16.8 19.8 14.9 13.5

ということで、ばらつきありすぎです。。。

さてさて、エビス西サーキットで不完全燃焼でしたが。。

その走行後に翌日に備えてのんびり仙台まで移動して一泊しました。

みんなの車載をみたり、こんなブログを上げたりとみんなでわいわい楽しいひと時でした。


さて、日付も変わってハイランド走行です。

今回は、グループ貸しきりというシステムでハイランドを貸切りました。
ハイランドさんとの打ち合わせ等々は、近くにいらっしゃるone-koroさんと白いくるま。さんにお願いいたしました。
ありがとうございました。また次回も宜しくお願いします＾＾；

走行のほうは仲間内１１台の走行で、ほぼクリア取り放題でした。

そんな中私は、エビス西の鬱憤をはらすべくA050Mコンを履いて走行です。

５年ぐらい？前にフォレスターでウェットを１度走っただけですのでほぼコースは頭から消えてましたので、色々思い出しながら走行。

サーキットカウンターは使えないので、ホームストレートで計測盤を見ながらタイムの確認です。

途中１コーナーのブレーキを奥まで我慢したら。。
止まりきれずにコースアウトしました＾＾；

１ヒート目は結局10周走って、9周目がベストで2'07.855でした。
こんなタイムでは帰ることができないので。。
30分の休憩中に、one-koroさんのロガーデータと自分のデータを比較して次のヒートに備えました。


そして、２ヒート目開始です。

ロガーの結果、まだまだいけるということで走り出したら2'05.830といきなりベスト更新。
さっきまではなんだったのでしょう＾＾；

途中休憩しながら、何度かアタックして。。

結局2'04.725がベストでした。

このヒートも10周のうち、9周目がベストということで。。
コースになれた結果でしょう。。

ドライバーがまだまだということです＾＾；


ということで無事にハイランド走行終了です。

みんなでお昼を食べた後、SUGOに移動です。。




続く。。

東北遠征でお世話になったので綺麗にしてもらってます。

知り合いのいるガソリンスタンドで♪

私はちょっと手伝いする程度かな？^_^;

赤がベスト、青がセカンドベストです。
セクタータイムは、ロガー上のタイムです。

1st 1'07.037 31.8 19.0 16.2 168.49
2nd 1'07.253 31.4 19.2 16.6 172.53

ちなみに、サードベストは最高速178.36です。

ということで、６秒台は余裕っぽい?ですね。。

これを見ると。。ドライバーのばらつきが。。
少しは慣れたかなと思ってましたが、まだまだまとめられません。
ドライバーのスキルアップが必須です！！

そのうちリベンジに。。