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結局タイヤは交換しないでいます。

水曜日まで夏休みで旅行にいってました。1100km思う存分走りました。
そこそこおとなしくはしったため、だいぶタイヤはきれいになりました。写真では伝わりにくいとはおもいますが記録としてのこしておきます。

お客様感謝Dayには行くのは難しいため、前日の木曜日に入庫しました。

今回は先日オークションで入手した、D型用の純正マフラーに交換しました。
結果は大正解。D型を試乗したときから感じていたのですが、とにかく静かになりました。
夜などに、とにかく静かに車を動かしたいときには最適です。C型の純正はビィービィーと勇ましく感じていました、それはそれで嫌いな音質ではないのですし、純正ですから、うるさいというほどではないのですが、静かな住宅地では気を使わないというわけでもなかったです。これがとにかく静かになりました。
さらにアイドリング時から高回転まで、スムースさがプラスされました。静かだと高回転ももっと使える使いたくなるというのがあたらしい発見でした。私としては、山道でもこの変更はよかったと感じています。高回転をキープしたままということが、精神的にも楽になったとおもいます。パワーをすばやく引き出せて、しかも楽になるというのは理想的だと思っています。
おそらくオーディオのボリュームが下がったと思います。おかげでタイヤのノイズが耳をつくようになりました。街でのるのであればコンフォート系のタイヤを選びたくなります。

そしてなにより、ほぼ新品のマフラーが一万円以下で手に入り交換できたということ、これまでつかっていたのはサビも出ていたので
最高のコストパフォーマンスです。今回は早めに防錆処理をしてもらわないと。。。
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他にはブレーキフールド、ATF、ステアリングフールド、エンジンオイルと交換しました。

ブレーキフールドは色がついてきたので、交換。

ATFはフィーリングが悪くなってきたので、交換。私の使っているディーラでの交換は全容量ではないので、こまめに交換する必要があります。チェンジャーをつかってもらえるといいのですが、設備がないとのこと。
チェンジャのある店にいくのもいいのですが、純正のフールドを使い続けたいので、

ステアリングフールドは、スラッジが浮いてきました。フィーリングの悪化は感じていなかったのですが、交換後に運転してみると、たしかによくなっています。

エンジンオイルは前回の交換からインターバルが短すぎたかもしれません。無料券があったのでつい。
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油脂系はまた、全交換キャンペーンが始まりましたので、利用することでしょう。残念なことに値上げにおなってますが。
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あいかわらず、文章がグチャグチャですが、見直すのが面倒です。どうぞ、乱文ご容赦のほど。
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（このブログは1000km走った後に書いています。）

でも、換える気がうせてしまいました。

というのは、代替え品もふくめて問い合わせをしていたときに、純正で着いているRE50の価格をみてしまったのが原因です。
RE50って高価なんですね。間違いなくトップクラスで高いタイヤです。こんな高価なものを、惜しげもなくつかってしまって、自分はアホでした。ホイールとの入れ替えも考えたところ、もう少し使い倒そうという結論になりそうです。

もともとの動機／問題は、トレッド面が波打ってしまっていて、乗り心地や騒音に悪影響があると思ったからです。冷静になってもう一度タイヤをみてみると、まぁ、もう少しはつかえるかなぁと、考え直しています。

この週末乗ってみて、ガマンできないほどということであれば、再検討しますが、おそらくこのままでしょう。
欠品にご心配／同意いただいた方には申し訳というか失礼な話ではありますが、シロウトの思いつきの趣味でご了承ください。

昨日書いたとおりタイヤの交換を目論でいます。

再来週に旅行に行く予定があるので、至急で対応できればと思っていました。お盆の週と重なるので結構せわしない対応になると思ったけど、まだ間に合うハズと思っていました。
早速問い合わせをしてみると、検討していたサイズ、ブランドは欠品中とのこと。
しかも、欠品の理由と今後の見込みについて、、、

「すでにスタッドレスの生産に入っていますので、長期欠品が予想されます。」

とのこと、唖然。
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他店の店頭在庫を探してみます。

スバルの富士スピードウェイのイベントに当選したとのこと、ディーラ営業さんから連絡が入りました。

でもテキトーに申し込みしたためにイベントの詳細は失念しています。D型の試乗会という意味合いのイベントだと思いますが。
情報がはいるのはお盆明け、わくわく感長続きです。