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2017年05月15日 イイね!
アルファロメオデイ 2017毎年恒例の全国規模の変態の集いを覗きに行ってきます。

仲間の集合場所の双葉PAまで下道でのんびりと途中峠遊びなどしなが走ります。

ルート20の大垂水峠。AM5:00。


カプチーノとロードスターがUターンポイントに止まってます。

走り始めると



雨降って来ちゃった。あ~あ。のんびり走ります。



途中、道の駅で休憩したりして

集合時間の一時間ぐらい前に双葉PAのスマートゲートに到着。
が、ゲートが開かない。「ETCカードの期限が切れてます」って言われちゃった。
チケットが発券出来ないのでETCカード以外の入場は出来ないらしい。
仕方なく下道でロメオデイの会場まで行く事に・・・




AM8:00ちょい過ぎに見学者用の無料駐車場に到着。
取り敢えずセルペンテのBBQ場所へ。
何故だか何時もとは違う場合でBBQやってます。





相変わらずの旨さでお腹一杯食べてしまいました。ごちそうさまでした。

今日のロメオデイ、見てみたいクルマがあるので早速チェックをしに・・・




NEWジュリア!





昔のジュリアとは大分イメージ変わっちゃいましたね。

ジュリアと言ったら



こういう感じ。これは1300GTAジュニアだけど。

他にもブラブラとクルマを眺めて



デュエットと101系のジュリエッタスパイダー。

この近くからもの凄い変態臭がするので振り向いたら




1900系の旧いモデルみたい。よく分からないので調べてみた



やはり超変態のスペシャルモデルだ。初めて見た。









156は今年で20周年。






このあと閉会時間までまったりと過ごしてから帰路に着いた。

参加の皆さん、運営の皆さんお疲れ様でした。



家に着いて郵便物をチェックしたら新しいETCカード、来てましたw



















Posted at 2017/05/15 20:18:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2017年04月15日 イイね!
変態ミングベルトの交換

以前から頼まれていた、変態147のタイミングベルトの交換のお手伝い?を行った。



ジャッキアップして作業開始。

ちなみに隣に止まっている変態156は勉強の為にギャラリーに?やって来た。

ドライブベルトを外し、タイミングベルトカバーを外すと



数年間、5万kmほど手付かずだって聞いてたのだが明らかに最近(1万kmぐらい?)以内に交換した形跡がある。タイミングベルトの文字も消えてないしマーキングの跡もついてるし、どういう事??まぁせっかくなので交換しちゃいますけど・・・



ついでにこのバランサーベルトとテンショナーも撤去しちゃいます。



バランサーベルトのプーリーを外してからクランクシャフトを回して



ダイヤルゲージで1番シリンダー圧縮上死点をを探してカムロックツールをセットする。以前はマーキングしてタイミングベルトを交換してたみたいなのでバルブタイミングが少しずれてます。きちんと調整してもベルトが伸びてそのうちずれてきちゃいますが・・・



ちょっと手こずったけどなんとか正規のバルブタイミングをとって新品のタイミングベルトを装着。



タイミングベルトの交換と平行してオイル、フィルター、プラグを交換。





一度、確認の為にプラグ、ヘッドカバーを付けてエンジンをかけてみた。

特に問題が無かったので残りの部品を取り付けて



無事に作業終了。腹が減ったので食事へGO!



作業後のインプレッションは変態147オーナーによると高回転がパワフルになったらしいと・・・

で、やって来たのは



お馴染のここ
ブヒィ~





本日は朝からお疲れ様でした、そしてごちそうさまでした。
Posted at 2017/04/15 17:05:30 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマネタ | 日記
2017年04月12日 イイね!
夜桜深夜に夜桜を撮ろうとしたが寝坊して日が昇ってきてしまった。









こっちの夜桜もイイねェ~♪
Posted at 2017/04/12 21:45:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 156 | 日記
2017年04月09日 イイね!
秩父ツーリングからカフェドジュリアからのわらじカツ丼毎年恒例になりつつあるロクジサヤマヒダカ。





生憎の天気の中、やって来た皆さん。

それでは早速、ツーリングに出発です。
交通安全週間だからゆっくりと国道299号を進みます。



最初のお楽しみの正丸峠はセミウェットの路面でアクセルを踏むとタイヤがズルズル~ってな感じのまま峠の頂上へ。







少し休憩したあとはゆっくりと峠を下って



芦ヶ久保の道の駅へ。



ここで156が1台合流。次のお楽しみの定峰峠をめざします。



この日の定峰峠は完全にウェット路面で視界も悪くほとんどノンビリツーリングになってしまった。なんとも残念。





このまま定峰峠を下って





カフェ・ド・ジュリア会場の駐車場に到着。
出発のAM10:00まで見学&自由時間。















天気のせいかいつもより展示車が少なめでした。

時間になったので、わらじカツ丼屋へ移動。



わらじカツ丼屋の駐車場。

せっかくやって来たのに名物のメガわらじカツ丼を誰も頼まないので去年に続き自分が注文。





こんなの楽勝だぜ~w

食後は芦ヶ久保の道の駅へ戻り





甘い物は別腹だから・・・



155のフューエルホースからガソリンがピューってなってるのを応急措置したりして・・・w

本日はここで解散。参加の皆さんお疲れ様でした。







Posted at 2017/04/09 19:56:23 | コメント(10) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記
2017年03月26日 イイね!
小型ドライバッテリーを試してみる・・・その後ドライバッテリーを試して約1ヶ月、結論から言ってしまおう、この容量のドライバッテリーは自分みたいに週末にしかクルマに乗らない場合、使えないって結論に至った。

満充電でも1週間後の週末は何とかセルが回るが更にその1週間後は



電圧計の表示はこんな感じになってセルが回らず



ジャンプスターターをお世話になってしまう。特にセレスピードは運転席のドアを開けただけでセレポンプが作動し始めるので普通のクルマよりバッテリーには厳しい。

通勤とかで毎日クルマに乗ったりするなら使えるかも知れないが週末のみだとやっぱり実用的とは言えない。もう少し容量の大きなドライバッテリーにする手もあるが、そうするとせっかくの軽量化の恩恵も無くなってしまうし価格も高くなってしまうのでコスト的にもいまいち。単純にコストだけ考えるならネットとかで買える6000~7000円ぐらいの安いバッテリーを3~4年ぐらいで交換する方が安上がりだ。

やっぱり小さいドライバッテリーを使うならレーシングカーに近い電装品の少ないチューニングカーやキャブ仕様の旧車とか軽量化に命を燃やしてるヒトとかじゃないと・・・

ちなみにドライバッテリーに交換するまで使っていたバッテリーは5年前に6000円で買った韓国製。時々(年に1回ぐらい)充電はしたりしていたがメンテしだいではまだまだ使えそうな感じだ。

この日も少しでも充電させようと買い物ついでに遠回りをして156を走らせていると



ミッドシップのクリオV6を発見。
実はクリオの向こう側に超変態クルマ、ルノーアヴァンタイムが止まっていたのだが対向車に阻まれて写真が撮れなかった。

買い物ついでにTSUTAYAに寄ってカーマガジンと



最近話題の空冷ポルシェの本を買ってきた。このポルシェの本、内容が濃くて珍しくマニア向きだったのて思わず買ってしまった。

とりあえずドライバッテリーのままで1回ぐらいは峠を走りに行ってから元のバッテリーに戻そうと思っている。

Posted at 2017/03/26 14:23:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
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「アルファロメオデイ 2017 http://cvw.jp/b/1404734/39777841/
何シテル?   05/15 20:18
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