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とむ@水色と真珠色のブログ一覧

2017年05月01日 イイね!

2017 JAE LOTUS 111cup Rd.2 TC2000車載映像

2017 JAE LOTUS 111cup Rd.2 TC2000車載映像まずは予選です。
気温も路温も上昇し始める中、9時から開始~

計測1周目はタイヤもブレーキも温めきれず、1コーナーを曲がった時点で諦め、2周目の為に準備を整えてアタックしました。
全般的に突っ込みすぎな走りとなりましたが、何とか1秒台に入りました^^
ダンロップ~2ヘアも踏めていませんし、最終も手ごたえがなかったのですが、この時期にしては上出来なタイムでした。





で、決勝ですが…
スタートはそこそこ失敗、3番手の73号車が上手く決めたので、絶対抜かれまいと1コーナーまでフル加速で逃げ先頭で抜けられたのですが、内圧がまだ低くタイヤが来ていない状態で73号車から猛プッシュされまくり。
3周目後半辺りからタイヤもグリップし始めたので、後ろを見つつペースを上げていこうと思ったら、4周目の2ヘア進入でアクセルが反応しなくなり、そのまま惰性でインの芝生に逃げてレースは終わりました。




急減速してしまったので、後方のドライバーには要らん気を使わせてしまいました。
申し訳ございません。

ただ救いだったのは、私のせいでレース自体を壊さずに済んだ事。
それに尽きます。


レースなので、結果が全てです。
勝ちに行くつもりで走っているので、結果に満足出来る筈はありませんが、マシントラブルは自身の責任と捉え冷静に考える事にしました。

次戦まで2か月強…Ti師匠に預けて何とか水色さんを完調にしていただき、いつものPole to Winで飾れるように頑張ります。
Posted at 2017/05/01 23:08:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | Lotus | 日記
2017年04月30日 イイね!

2017 JAE LOTUS 111cup Rd.2 参戦しました。

2017 JAE LOTUS 111cup Rd.2 参戦しました。昨日の111cup…ちょっと残念な結果でした。

予選: 1'01.952 (クラス1位 総合1位) ※AD08Rでの自己ベスト更新



決勝: 4周目走行中にマシントラブルでリタイヤ



予選は前半勝負と、冷間時の空気圧を上げ目で行ったのが良かったようでした。
昨日は、9時の時点で気温も路温も高かったのですが、それでもあのタイムが出せたのは嬉しいです^ ^

決勝は、波に乗る前に車が止まってしまいましたσ(^_^;)
レース後、車を回収したところ、昨年袖森で止まった際に切れたヒューズがまた切れていました。
勿体無いレースでしたが、これもレース。
次戦まで時間があるので、原因追求していきます。


車載は編集次第載せます。
Posted at 2017/04/30 18:32:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | Lotus | 日記
2017年04月23日 イイね!

夏タイヤのインプレッション、ご参考になれば^ ^

夏タイヤのインプレッション、ご参考になれば^ ^月頭に履き替えた夏タイヤは初めて買ったミシュランタイヤで、フォーミュラE直系でバランスが高そうなPS4です。
サイズは、純正から1インチUpの17インチに225幅の組み合わせ。
組み合わせたホイールはBBS RG-R 7.5J+38(RG717)です。


通勤や花見がてらワインディングを走ってみたので、ここら辺でファーストインプレを残してみようと思います。


① ロードノイズ
ミシュラン的ポジションは、いいとこ取りな事を書いていますが、この手のタイヤは多少唸っても仕方ないと思っていました。
駄菓子菓子、相当静かですよ。
純正のエナジーセーバープラスと遜色ありません。

② 乗り味
純正の205/55R16から225/45R17と、20mm広げてエアボリュームが減りましたので、衝撃の当たりは多少強くなるのかなと思っていたのですが、しっとりしたダンピングで無駄に車体に響かせる事はないです。
質感が格段に上がったのは誰でも分かる度合いで、純正サスとの相性は良いですね。
初めから、アリュールはこのタイヤの17インチで売り出しても良かったのではないかと思えるくらいです。

③ ハンドリング
純正タイヤで1番気になっていた、ちょっとしたワインディングで露呈したしっかり感不足を、インチUpとタイヤ変更で何処まで解消出来たか。
代車で1000km以上乗らせていただいた308 GTラインのPS3は、極低温時のゴリゴリが気になりましたが、それ以外の初期やグリップ感はスポーティーだけど過敏じゃないところが、車に合っていて良いと思いました。
18インチで225を8Jのホイールに履かせているので、弱引っ張り気味なのも、そういう良いところが出てくる要因かもしれません。

で、エアボリューム優先で17インチと7.5Jのホイールを選択した結果ですが、タイヤのサイドウォールがしっかりしているのでタイヤが変に潰れる事がなく、腰砕けする動きは相当減りました。
元々柔らかいサスなので、タイヤを使い切ろうなんて走りはこの車のキャラクターには合いませんが、アップダウンが続くワインディングでの違いは明らかでした。

あくまでも私感ですので、絶対オススメとか人に勧めるとかはしませんが、見た目に拘らなければアリュール系に17インチは相当アリとだけ書いておきます。
タイヤは、燃費重視のエコタイヤよりはスポーティーな位置付けされているものが、この車には似合うと思いました。
308はあくまでもスポーティー路線と、メーカーが推しているのですからσ(^_^;)
Posted at 2017/04/23 22:30:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | プジョー | 日記
2017年04月20日 イイね!

謎が徐々に明らかに…

謎が徐々に明らかに…画像はイメージですσ(^_^;)

真珠色さんの格安音質向上妄想ですが、少しずつ作業する糸口を掴んできました。

先ず、GTラインとそれ以外ではアンプが異なります。
それなので、GTラインのパワードサブウーファーはポン付け不可です。

ネットサーフィンで情報を掻き集めようとしましたが、まだまだT9系308は希少車で、スピーカー交換さえもメーカーOP程度と悩ましい限りσ(^_^;)

そこに気になる記事があり、発信元のとあるプジョーディーラーに問い合わせをしてみました。
もちろん、そのディーラーには行った事も無ければ、担当の方に会った事もありません。
でも、自己責任であればというのを条件に、アンプの設置場所と、どのコネクタのどの配線がスピーカー配線なのかを、問い合わせから数回のやり取りで教えていただきました。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです^ ^

因みに、うちのディーラーさんにも同様の質問を投げかけましたが、かれこれ1週間以上未だ返事はありません。
経験値の差はあれど、顧客への親身さは圧倒的に足らないと思いました。
分からないとか情報は出せないとか、何かしらレスポンスがないと「メールも見ていないのかな」となってしまいます。


話は逸れましたが、格安音質向上妄想では以下のプランをしておくのが前提としています。
① ハイレベルインプットで外部アンプを設置。
② 選ぶ外部アンプ次第ですが、フロントスルーをRCAケーブル又はハイ/ロー コンバーター経由で、助手席下又はラゲージルーム内にサブウーファー設置。

ここまでやっておけば、取り敢えず面倒なアンプ絡みの作業は終わります。
スピーカーケーブル交換までやりたいですが、DIYでやるには時間が掛かり過ぎなので見合わせる予定です。

あとはスピーカー台座…これもどんなバッフルボードを用意すればいいのか分かりません。
MDFでワンオフとなると、それなりに銭がかかるので、既製品の加工で何とかしたいです。
スピーカーは、フロントだけミッド6インチ2way辺りに替えて、リアはフロントと繋がりが悪くなければそのままでσ(^_^;)
軽く防振制振処理をしたら、一通り終了です。

色々パーツが出ている車ではないので、ゆっくりやっていきますって本当にやるかは???ですσ(^_^;)
Posted at 2017/04/20 23:15:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | プジョー | 日記
2017年04月12日 イイね!

当然といえばそれまでか〜

当然といえばそれまでか〜同じ画像2連チャンですみません。

やはりアリュールには、GTライン標準装備のサブウーファー用の配線はありませんでしたσ(^_^;)
GTラインのDENONオーディオシステムはデジタルアンプ搭載と謳っていますが、わざわざ2種類のアンプを用意して展開するコストを考えると、実はアリュールも同じなのではないかと密かに思っていたのですが…

その前にアンプ自体が何処に付いているのやら…ネットで調べようにも全くヒットせず、こんな作業もカスタム屋さんに任せないとダメなのかと。

どっちにしろ、サブウーファーはライン出力させるしか手がなさそうですが、スピーカーの配線ってどこが一番取り易いのでしょうか?

都合のいい事ばかり書いて申し訳ありませんが、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さいm(_ _)m
Posted at 2017/04/12 18:22:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | プジョー | 日記

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