げっとのブログ一覧

けさのさいたまは晴れ！

ロドＢＡＫＡまであと６日と迫りましたが

参加される方は準備はＯＫでしょうか？

ワタシは明日が最後の休みなので

明日、一生懸命準備するつもりです(^^ゞ

昔っからギリギリまでやらない性格なものですから

先週は、まだまだ余裕でロドＢＡＫＡの準備もしないで

WDPの moco君に譲ってもらったＮＢのメーターフードに…





穴を開けてました　(^^)v




セキュリティの威嚇ランプ代わりに

PIVOT製のシフトタイミングランプをメーターフードに埋め込みました！

これで昼も夜もバッチリ光ります(^^)v


って、クルマ作りは明日頑張ります　(^_^;)


そして、エンジンオイル交換は鈴鹿サーキットで行いますので

ＷＤＰ関係は強制的にワタシのお手伝いとなりますのでヨロシク～！(笑)

けさのさいたまは晴れ！　最近朝晩、冷え込んできましたねぇ

今くらいの気候が出勤前プライベートチューナーには

作業しやすい環境と言えましょ～～

って、最近は修理ばかりですが。。。^^;


さてさて、けさの作業は・・・


今夜はＷＤＰ定例ミーティングです
飛び入り参加も大歓迎 !!!



↑これ重要(笑)　…ってなわけで、今夜のミーティングに向けて

久々に　げっと号のエンジンを　WAKO'Sのメタルコンパウンドで

ピッカピカに磨き直しました　(^^)v




今朝くらい肌寒いと、汗をかかないので、磨き作業は楽ですねぇ


このところアルミ錆が出たままになっていて、ボンネットはあまり開けて

なかったのですが、今夜は屋根ともどもオープンで参加です(笑)



なぜ、急に磨き直すことにしたかというと・・・





前回のこの日記で書いたウオッシャータンクの耐熱シリコンシートが

貼り終わって　そいつを取り付けしたからデス！　(^^♪


新品パーツはキレイでいいけど、周りが汚く見えてしまうからねぇ(T_T)






エキゾースト周りの遮熱板を取り付けるとこんな感じです

上手に立体裁断できたんで、　遮熱板がカバーできたいない部分を

キレイにカバーできました(^^)v

クルマがキレイになると気分がいいですね


キレイなエンジンを見ていると 走りの虫が疼きだしました

そろそろサーキットの予定を立てるかね　周回系メンバー諸君♪

けさのさいたまは晴れ！
いや～　イヤー　嫌～～　暑いっすねッ！

ワタクシ、明日から約一週間ほど夏休みなんですが、
夏休み中は外に出て目一杯遊ぶという約束があるので
この暑さではウチに居るよりも お仕事してる方が楽かも (苦笑

今週は海に行って来ま～す(^^)v

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

さてさて、そんなこんなでトロケそうな今日この頃、

げっと号にニューパーツが入りました！！！

ステージのサイドブレーキレバー！　なんと新品です(笑)



「シフトノブを新しい目の中古品に換えたので、サイドレバーも！」

なんて思って、探したのですが　サイドブレーキレバーは

何処を探してもステージさん以外は売ってませんでした




ＮＢでも１０年近くまえの車ですのでそりゃ売ってないわなぁ～


ちなみにスピンターンノブを愛用している理由は

ボタン（純正と同形状）のときに　ボタンが戻って来ないトラブルに

数回見舞われて困ったことがあるので、

奥まで入る事の無いスピンターンノブを使っています　

って、こんなトラブルはワタシだけでしょうか？･･･　^^;




ワタシ使っていたの１５年モノのブレーキレバーはすっかりテカテカですが

Ｄキャストロの物で、当時でも高かったせいか、エンドのボタン口の部分が

絞った筒状なっていたりして、ボタンが横に遊ばないようになっています

ステージさんのには取り付けの際に、筒の内側にマジックテープ(♂)を

貼って遊びを無くしました(^^)v


アフターパーツのサイドブレーキレバーは、流通しているモノが無いだけに

磨き直して暫くはストックしておこうかと思ってます　　　暫くですが(笑)

けさのさいたまは晴れ！

いやー　昨日も今日もお外はとても暑いっす！

こう暑いとクールビズを前倒しで取り入れようかなんて

本気で考えちゃいますよねぇ～

エコ節電中のウチの会社では

事務所内のエアコンを切ってますので　お外より暑いっす(^^ゞ


ワタシは職業柄（？）、半袖のＹシャツを一枚も持っていないので

今年の夏には大量購入しなければなどと思ってます


エコな話題といえば　最近気になっているのがトヨタのＣＭで



｢すぐ使わない荷物は載せない。

車を軽くすれば燃費がよくなると聞いたから…

パパも軽く出来ればいいのにね｣


というのが目につきまして、ワタシもトランクの中を確認しました処・・・








１２月５日の鈴鹿サーキット走行会【ロド魂】まで

超ヘビーな 4.3ファイナル入りのデフ玉は使いそうにないので

トランクから降ろしました(笑)

これで少しはガソリンの消費が減ることでしょう♪



調子に乗ってもっと降ろすものが無いかと探してみると・・・


















これまた超ヘビーな 排気漏れ漏れの旧タービン＆エキマニも

すぐに使えそうにないのでエンジンルームから降ろしました。。


コレでガソリンの消費が

　　　　ゼロになるのは間違いないでしょう(苦笑)



　　エコでも　エコドライブはできないけどねぇ ^^;

きょうのさいたまは晴れ！？

先月のＷＤＰ走行会は一杯走れて楽しかったぁ

しかしながら一杯走り過ぎたので・・・



左リアタイヤだけがお亡くなりになりました。。

異常磨耗と言ってもいいかも。。。

コレの原因は・・・

①助手席に人を乗せての走行でいつもよりも重かったこと





②リアスタビ強化が的外れでオーバーステアで乗り辛くなったこと

この２点が原因ってな訳で早速ですが、リアスタビを

ＮＡ６前期純正に戻しました　(^^ゞ

直径２mmの差と言えども、全然違う車になってしまうのでした。




交換作業自体は至って簡単なもののはずですが

ワタシはスタビブッシュを留める為にボディ側から生えている（？）

左側のボルトを２本ともナットの締めすぎてポッキっと折ってしまい、

ハンマーで叩いてボルトを抜いて、穴を開け直して

ボルト＆ナットに変更して対処したのですが

大変な労力と時間を費やされました。。　(T_T)


それほどの大トルクで絞めたつもりはなかったのですが・・・

２１年物のビンテージボディですので、

さすがに鉄部もモロクなってるのかしらね　^^;


<object width="480" height="390"></object>