げっとのブログ一覧

今夜はクリスマスイブ

会社からウチ（実家）に帰ると

青白の横縞模様の服を着たサンタが

ワタシへのクリスマスプレゼントを

代引きで運んできてくれてました（笑）

Ａ０５０　２２５／５０Ｒ１５

読者の皆様、メリークリスマス！

アンド 来年はヤリまっせ～ (^^)v

けさのさいたまは晴れ！

今回のお題の【E-MECHA】とは・・・




悲劇は１０月のＷＤＰ定例ミーティングに参加するため
久々に　げっと号を動かすため、
バッテリーのマイナス端子を繋いでエンジンをかけ、

そして購入したばかりのm-floの新譜ＣＤを聞こうと
６連奏のＣＤチェンジャー付きのカーオーディオ、
Nakamichi（ナカミチ）MB‐75にＣＤを入れた時に起こりました。。

いつもより大き目の作動音をさせてＣＤを呑み込んだっきり
いつまで待っても曲が再生されません

暫らく色々なボタンを押していると　本体の表示が

Ｅ－ＭＥＣＨＡ　と点灯！

イ～メチャって何？？　的な感覚のまま
次の日、ネットで検索してみると・・・


エラーメカニズムの意味で　修理に出す以外
呑みこまれたＣＤ６枚を助けることは出来ないそうでした。。

修理代はネットによると１万円前後だそうです。。。　(T_T)

よってNakamichiユーザーは　E-MECHA　の表示を見ると超凹むそうです
ワタシも今後は同様でしょう　((+_+))


ってな訳で、しばらくラジオのみの生活でささやかな抵抗を
してみたものの、不毛なので修理に出すことにしました


さてどこに？？　(-_-;)

ナカミチは2008年5月で倒産（？）した会社。。

当然、サービスも打ち切られてる模様。。。



そこでネット検索したら　ありました！
ナカミチのカーオーディオを今でも修理してくれる素晴しい会社！
って、いうか国内メーカー全般のカーオーディオの持ち込み修理ＯＫの

株式会社日本電機サービス　という会社が！
しかも、埼玉営業所はさいたま市の隣の上尾市内でした　(^^)v

自分で持ち込んで待つこと数日、修理の見積金額が電話連絡があり、
修理依頼後、約１０日経って不具合箇所を全て交換されて



ワタシのもとへMB-75が無事に帰って来ました


但し、修理代が　３１，５００円(税込)　DEATHた...　(T_T)

見積額を電話で聞いた時に
①修理したくないから高めに言って諦めさせようとしてる
②ホントはそんなに請求しないけど、念の為少し高目に言っている

などと思ったのですが　そのドチラでもありませんでした(-。-)y-゜゜゜

やはり、８年前の絶版カーオーディオで部品供給もなく
且つ、倒産した高級オーディオメーカーのモノなので

倒産後の修理代は　倒産前のおよそ３倍ＤＥＡＴＨ...　(T_T)




でもまァ～　平成元年式の２０年物ビンテージカー
（旧車とも言う）な げっと号には　こういう

ビンテージな高級オーディオが似合うんじゃないかなァ～

修理代は高かったけど

Nakamichiは　自分へのクリスマスプレゼント第２弾って処ですね (^^)v




　　　　　　　　　　　　　↓





って、ウソです！

i-Pod　って何ですか？？　的なワタクシですので

当然、負け惜しみです！！

ホントはクヤシイデス！！！(>_<)　　　な～んてね(笑)

けさのさいたまは晴れ！

ってな訳で昨日のネタをサクッと交換！



予想以上にピカピカ過ぎて超目につきます。。

やっちまったか　オレ。。。　orz　 (笑)


ちなみに今までのはコレ



ブラック＆シルバーの組み合せで見慣れてるせいか？

はたまた元の職業病なのか？？

病院の診察室によくある膿盆に見えてしまって困っています(苦笑



以前のドアインナーカバーの周りのには自分で図面を描いて
近所のレーザー加工屋さんに切り出してもらった
アルミのリングをバフ掛けしてから両面テープで貼ってあります

ＤＩＹで作ってかれこれ１０年以上、
　　　　　　今までありがとう　ご苦労様でした！

　　　　　　　　　　ってな感じです　(^^)v


膿盆に飽きたら　また元に戻すかもしれませんがね (笑)

けさのさいたまは晴れ

げっと家に来るサンタは日ごろの行いがよいワタクシの分まで
プレゼントを持ってきてくれそうにないので・・・



自分で自分ののクリスマスプレゼントとして
貴金属を買ってしまいました　(^^)v



貴金属というより　希金属かな？(笑)

こんなものが　過去には　この世に存在していたなんて
全く知らなかったのでちょっとお高かったんですが　ポチッと！


ＮＡロードスター用のアルミドアインナーカバーです

アルミの塊から削り出しとのことで
またまた げっと号の重量増になるとちと心配していたのですが
さすがは　ＫＧワークス製　裏側の肉抜きも完璧で

ビックリするくらい軽かったっす！

会社に一緒に出勤して昼休みにマザーズ・メタルポリッシュで
バフ掛けし直したら更にピカピカです　(^^♪


明日は１２月１３日。

ワタシにとって１２月１３日は特別な日なのです

４年前に出場したロードスター最速王決定戦で筑波２０００を
５秒台を一気に飛び越えて、１分４秒台で走ったのが１２月１３日ですし、

初めて親になったのも、まさに同じ日だったりします　(^^ゞ


明日はお天気がよかったら　早起きして　このパーツを
記念に　げっと号に取り付けてみるかなぁ～　(^。^)y-.。o○

けさのさいたまは晴れ！

さてさて今朝のお題…　幌外し外し　です！


げっと号をサーキットで見かけた方の中には
ワタシが現地で幌を外してる姿を見かけたり、
幌を持ち上げるのを手伝わされたりされた方も多いと思います(笑)

幌骨ごと幌を外せば即、１８キロの軽量化となるわけで
あまり空力を気にする必要のないミニサーキットなのでは効果絶大です

が、

ロールバーを組んだロードスターの幌骨は簡単には外せないのです

ワタシの場合、オクヤマの幌取外しキットとボディ加工で
幌外し１０分、取付け１５分でサーキットでの脱着を可能にしていました

※加工方法など詳しくはココをクリック！


しかし、１０月にクロス幌を新調したので


コレを機会に幌外しは引退する事にしまいした

なでならば、脱着する時にどうしてもレインレール（雨樋）が傷むんで
雨漏りが酷く、青空ガレージな実家ではボディーカバーなしでは
停めておけないんです　((+_+))


ってな訳で、まずオクヤマのキットを外して純正に戻します



これはオクヤマの方は唯の鉄板なので　厚みのある純正の方が
幌を畳んだ時に　幌に優しい気がしたからです


幌骨をボディに留めるボルトを外すためにシートベルト近くの
内装も外す必要がなくなるんでコチラも封印してしまいます



げっと号に着いているのはＮＢのモノで
手に持っているのがＮＡ６のモノです

ゴムの面積が広くなって雨がドアの中に落ちないようになってます

前から持っていたパーツなのですがＮＢのは隣の金具と一体式で
コレを着けてしまうと内装が簡単に外せなくなります

ってな訳で封印完了！

これでサーキットでの速効軽量化が出来なくなりました。。(T_T)


げっと号ももうハタチ

いつまでもキレイに乗ってあげたいので
　　　　　コレはコレで好しとしましょうかね　(^^)v