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購入した際にサービスでエンジンオイルを交換してもらったんですが、それから3000kmほど走ったので、エンジンオイルとオイルフィルター交換しました。

オイルはエイプの時と同じカストロールのPower1 10W-40を使いたかったんですが、購入したお店の在庫が1本しかなく、1.6リットル中の0.6リットルは画像に写ってるActivを使いました。
15W-50のPower1なら在庫いっぱいあったんですが、非力なNinja250Rには硬くて抵抗になりそうなんでやめました。

それにしても廃油は非常に汚れてました。。フィルターもかなりのもの・・。
本当に交換してくれたんだろうか・・ｗ

雨降りそうですが、これから試運転してきます。

ユーラスのパイナップルです。
シルビア時代にスーパーパイナップルを入れて、劇的にトラクション性能が上がりました。

今、100ﾁｪでトラクションをもっとかかるようにして、前に進むようにしたいのですが、リアメンバーカラーが入ってるんですが、パイナップルってあそこに付けるものなのかよく分からず…。。
もし違うのなら導入してみようと思います。

時間ある時に調べてみます。それか、誰かに【教えてくん】行為をしてみますw

早いもので、Ninja250Rを乗ってもうすぐ3000kmになります。(12000kmで買ったので15000km)

そこそこいいところ悪いところが見えてきました。

まずイイところ
①大雨でもエンジン止まらない！前車エイプでは何度も怖い目にあいました…。
②燃費がそこそこイイ。リッター25km前後走ります。
③バンク角に余裕がある。エイプではステップガリガリだった俺ですが、バンクセンサー擦ったことすらありません…。ｼｮﾎﾞ
④気を使わずにアクセルを開けられる。ローパワーならではの楽しみ。

悪いところ
①排気音がイマイチ…。
②パワー不足。リッターバイクに乗った後に乗ると、あまりの差に驚きます。
③そこそこ振動がひどい。エイプ程ではありませんが、高回転キープのノリノリ気分で走ってると、手が痺れてきます。

今のところこんな感じです。

今日はNinjaでツーリングに行きました。
前回と違って快晴だったので気持ち良かったです♪
北部はバイクいっぱい走ってました。それに混じって？白いバイクもチラホラ見かけましたが…。

帰りは東海岸沿いから南下して、初めて新しいトンネルを通過しました。
ゆかり牧場によるつもりが、新しい道で南下するとすぎてしまうんですね…w

ま、せっかくなのでちょいと戻って見てきました。
うーん…、やっぱりあの進入は怖そう…。。
でもずっと見てると俺にもできるんじゃないかと、勘違いしてしまいますw

来月のツーリング予定日はバニ杯と重なってしまったので、来月はパス決定です。

誰か他の日でバイクツーリングの予定があれば誘って下さい。

うちの子ども達がちょうど七歳五歳三歳なので、時期は無視して撮ってきました。
時期に合わせると、実際の歳はずれてしまうし、混みあうのも避けたかったので…。

次女は最初緊張してか、固まってましたが、慣れてくると今度は落ち着かなくて結構大変でしたw

最初の見積もりでは5000円ほど予算オーバーでしたが、プランをいろいろ調整して予算内に収まったので良かったです。

自動車税の支払いも近いので、いろいろ工面しないといけないんですよねー。。