本日は、残りのフィルターを交換しました。ｗ

エアーフィルター
　：Prova　アイフェル・スポーツ・エアークリーナー

エアコンフィルター
　：Prova　アンチバクテリアルフィルタ

どちらも、購入から半年以上熟成しての装着なので、効果抜群でしょう。（嘘）
しかし、どちらも、久しぶりの交換なので、やり方を忘れてたのは内緒です。ｗ

外れたのを見る感じだと、まだまだ使えそうだから、次回の交換は2年後ですかね？

Provaのスポーツステアリングホイールがディラーに置いてありました。
定価58,000円→特価とあったので、聞いてみたら、あまり安くはなかったけど、欲しくなったら我慢できなくて購入です。（汗）
安くするには、DIYで装着すればいいのですが、家に持ち帰ると、買ったのがばれるので、交換もお願いしちゃいました。ｗ

通常のステアリング交換工賃は、6,400円だそうです。ｗ

ステアリング交換後センターがずれましたが、ステアリングのスプラインの加工精度が悪いのですかね？
とりあえず、アライメントを調整してセンターを出してもらいました。ｗ
この辺は、ディラーで交換をお願いしてるから良かったですが、DIYなら、センターがずれたままでしたね。（汗）

純正のステアリングは、家庭用の体重系で1.6kgですが、このスポーツステアリングは1.48kgと約0.1kg軽量化できました。ｗ
しかし、ハンドル操作は重くなりましたね。（汗）

径は小さくなり、操作性は良くなりましたが、意外とメーターがみにくいので、見えるようにすると、ハンドルは上限まで上げる必要がありました。（汗）

DAMDの方が、1諭吉以上は安いし、Provaのは買う予定は無かったのですが、なぜだか、欲しかったO形状ではなくて、D形状になりました。ｗ

形状や皮からアルカンターラ＋赤ステッチにもなってるので、すぐに交換したことがばれそうな予感です。（汗）

しかし、だんだんとProva製品が増えてきてますね。（汗）

Provaのスポーツダンパー装着後の、初の長距離です。
とりあえず、400km程ですが、試してきました。ｗ

特に、直進性が良すぎて、フラフラすることもなく、直進性もあり問題ありませんでした。ｗ
ロールやピッチングが少なく、フラットな感じで走行できるので、子供もフラフラしないから酔わないと言ってます。

乗り心地に関しては、やっぱり悪くなってるとおもいますが、子供的には気にならないみたいです。（汗）
個人的には、高速道路では、もう少し減衰は高くてもいいと思いますが、街乗りとのバランスを考えると、しょうがないんですかね。（汗）

レーンチェンジも、おつりがくるようなフラつく事も無く良好です。

峠道も若干走行しましたが、狙ったラインをトレースできるので、運転が楽になりました。ｗ

画像は、富士山と月になります。ｗ

Provaのスポーツダンパーに交換してから、初のフル乗車です。
何も、交換したことを言わないで、どのような感想を言うか確認しました。ｗ

子供は、すぐに変化に気付きましたが、妻はわからないみたいです。（汗）

SI-Drive Dial switch coverを指して、
子「何で、ここを変えたの？」
Ｗ「滑らないようにだよ、触ってごらん」
子「ほんとうだ！」
・・・しかし、ピカピカに光ってるからなのか、すぐに気付かれました。（汗）

乗り心地に関しては、助手席に座ってる子供からは、橋の上だと、なんか違うと言います。
前車のフォレスターからインプに乗り換えてからは、ふわふわするので、気持ち悪くなるからと、嫌がってましたが、余り揺れなくなったと言いました。
だけど、後部座席に乗る妻は、全然変化に気付いてないみたいです。（汗）
こちらから聞いても、わからないと。（汗）
言わなければ、バレなかった？

誰か、試乗して確認してください。（汗）

やっと、Provaのスポーツダンパーに交換しました。ｗ

１０：００予約なんですが、９：３５過ぎから作業開始してもらい、あっという間に、交換完了＋アライメント完了でした。ｗ
だいたい、2時間くらいですね。ｗ

その後、吉田選手の運転による同乗走行でのレクチャーがあり、凄い特典でした。ｗ
　・シフトチェンジが自分の3倍くらいスムーズで速かったです。（汗）
　・タイヤは、もっとハイグリップがいいよ。（汗）
　・もっと曲がる設定でもいいかもしれない。
　・この速度でも、曲がれるんだ。（汗）・・・筑波１０００での同乗走行を思い出しました。ｗ
　・助手席もRECAOにしたいと思いました。（謎）
　・サイン貰い忘れた。（違）
　・次は、エキマニとかだね。

２時間半くらい、いろいろな話や、幻の新商品情報を聞いたり、充実した雑談をしましたが、その後、吉田選手と一緒にラーメンを食べに行きました。ｗ
　・発売するか未定の新商品（２諭吉以内）
　・ProvaのGRFデモカー３００諭吉で売却したい？・・・誰かいない？
　・売却したら、GH8を購入してデモカーに？
　・GH8で筑波を走ってみたい？
　・来年も○○には参加する？

昼食後は、交換を見に来てくれたJUNTA@GH8A号とWRC号の乗り比べをしました。ｗ
（JUNTA@GH8A号はエナペタルの純正形状ダンパーになります。）
　・ブレーキの効き　　　　　　　　　JUNTA@GH8A号＞WRC号
　・シートのホールド性　　　　　　　JUNTA@GH8A号＞WRC号
　・乗り心地　　　　　　　　　　　　　JUNTA@GH8A号＜WRC号
　・低速時のハンドルレスポンス　JUNTA@GH8A号＜WRC号
　・高速時のハンドルレスポンス　JUNTA@GH8A号＝WRC号・・・らしい。（汗）

※JUNTA@GH8A号は、アライメントを取ってないとの事なので、今の状態だと、ハンドルの切り始めでの接地感が薄かったので、アライメント取った方が、運転は楽しめそうですね。ｗ
　でも、いまの状態でも、曲がらないわけではなく、ハンドル切れば曲がりますから、同じアライメント設定で乗ってみたいと思いました。ｗ
　それと、減衰力はProvaより、とても高く、高速道路のフラット路面だと、良さそうですね。ｗ
　JUNTA@GH8A号は、純正バネとのことなので、ダンパーがバネに勝ってしまってるので、バランスは重要だと思いました。
　車高を下げたくないみたいなので、車高が落ちない強化バネがあると、いいとは思うけど、JUNTA@GH8A号に合うバネって、無いですね。（汗）