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1年前にアウトバックを買い，もうミニバンを選ぶことはないと思っていたのですが，実際にアウトバックを使ってみると，荷室の高さが私の用途には低いのです．そのあとの夏に発売されたセレナが気になりだしたので今回試乗させてもらいました．C24セレナを愛車にしていた時期があり，それから数えると３代違いですので，随分進化したなあという印象でした．皆さんのおっしゃる通り，走り出しはゆっくりしてます．しかし，C26も一度試乗したことがあり，そちらの方が車が重い印象があるぐらいです．走り出すと，こちらのモデルの方が軽いかのような感じでした．
小さい電池を載せて燃費もそこそこ良いならトヨタ式のハイブリッドよりも2Lの排気量があるこちらの方が場面によっては良いのではないでしょうか？

モデルチェンジ前のD2を車検時の代車で冬場に乗って，全くひどい印象がありました（過去の試乗記を参照）．ハスラーOEMの発売後にすぐに乗っていた経験から，小さい電池と充電制御のエネチャージシステムにはいい印象を持っています．
マイルドハイブリッドが出た時に試乗した印象では購入選択肢に入れるほどではなかったのですが，今回はその時とは考え方が違っており，実用重視なら選択肢に入れても良いと思いました．
ストロングハイブリッドが出てからは，そちらのモデルしか試乗できないような状況になっているような印象を受けます．
ハイブリッドで220万円出すとなると，さらに大きいクラスの車と迷いそうです．
コストとのバランスが良いマイルドハイブリッドをとるか，燃費重視でストロングハイブリッドにするかですね．
ダイハツ・トヨタ陣営からよく似た車が出て，そちらの方が立派に見えると思うのですが，デュアルカメラの性能を考えるとこちらの車でしょう！？
軽自動車の維持費は確かに低く抑えられるのですが，衝突時のこと，ハスラーで膝が当たる窮屈さを思い出すと，こちらの車を道具として使うのはありかなと思いました．