全国３０人のミラ太郎ファンの皆様こんばんは。
「今日のミラ太郎ＮＥＷＳ」・・・本日はＭＳＣ十和田２０１０ウインタースラローム　in 切谷内の報告です。

※今日はデジカメ忘れたんで携帯撮影をお詫びします（汗

前日よりホテル・ナベエにお越しの紺之介氏

今回もスノトラ２クラスに参加です。
すっかり切谷内のスノトラにハマった感がある紺氏・・・今回は楽しめたでしょうか？

さてミラ太郎は変わらず１クラス（排気量無制限のＦＦ・スタッドレスクラス）にエントリー。
いつものように自作ラリースタッドレス「もどきナベエＳＰＬ」を持参して路面状況で使い分ける方法としました。
軽量化としてリアシートとラゲッジマットを取り払い、スペアタイヤを降ろします。

（車検）んまあ、メットとグローブ、バッテリ＋の封印は問題無いのでスンナリＯＫ。

「ああ、いつもミラで出てますね・・・・シビックで出ればイイのに！」・・・と言われるも、

「いやあ、スノトラはコレ（ミラ太郎）ですよ！・・・（シビックで出たら）ネタが無くなるじゃないですか」

・・・と答える自分は「ヘンタイ」に思える（爆

（完熟歩行前）アイスバーンっぽいので、とりあえずフロントにだけ自作ＳＰＬタイヤを履かせてみます。
このパターンはヨコに弱いのと、タダでさえケツが出るリアはアイスバーンを考えて普段使いのグラスピックＤＳ－２のまま・・・エアは前後供に１．8Ｋg/cm。
フロントに出来るだけトラクションが掛かるようにと助手席の足元にタイヤ１本を置いて、助手席をスライドさせて固定・・・これはいつものセッティング。

（完熟歩行）
コース設定はミスコースし難い設定で、こりゃパワーが有る方が有利だな・・・という印象。
んで、路面はというと・・いやあ・・・アイスバーンってか、「氷」です。
ストレート以外は積った雪を足で掻くと「透明」な物体が見える状況で、こりゃヘタな動きを出すとドヒャーーーっと流れる予感。

スパイククラスにとっては最高だろうなあ～

オマケにストレート～ギャラリーコーナーはただ盛った雪をブルで慣らしただけで、結構凹凸がある状況。
出来るだけ抵抗が少ない部分を選ぶ必要アリ

・・・と見ました。
ココで当初よりもエアーをダウンし前後共１．７Ｋg/cmに調整。

（さあ、１本目）
と、ココでおさらい

コーナーは進入だよね　（啄次郎語録　２００９．１２月）

非力なクルマこそ、ターンスピードを殺しても
最短のラインと小回りを心掛けるべし　（啄次郎語録　２０１０．１月）

スタートは３５００回転・・・が、下りとは言ってもなかなか進まないっすね。
あとは２速固定のままでもイケると考えてオートマ走行・・・ヤバそうなトコロは早めのブレーキングで小回りと急激な荷重変動に気を付けて出来るだけアクセルはベタ踏み。
案の定、ストレートエンドで２速レッドゾーンの６５００回転のまま登りに入るので、２本目の目安としてはＯＫです。
本格的にこのコースを走るのは約１年半振り・・・なんか未だシックリと来ないものの、おおよその見当は付きました。

１本目リザルト１２位／１８台中（１クラス）
あと、３秒は縮めたいなあ・・・と思う。

（お昼休み）
とりあえず昼食をもらうも、やはり路面が気になるのでコースオープンしたコースを歩きます。

スパイククラスで荒らされていて、タイトターンでは掘れて溝になってます。
ここはアウトに行くとフカフカな雪に喰われてアサッテに飛ぶので素直に落とし込む事に。
ギャラリーコーナーもラインが出来ているので逆らわずにラインに乗せる方向。
午前中と違って歩き易い感じ・・・これはグリップが良いかもと考えてみる。

と・・・軽くてもイイか。
と考えて、助手席のタイヤを降ろして助手席も外す。
今までで一番軽い仕様で２本目に挑んでみよう。

ＴＯＷＡ婦　人　部よりチョコレートを頂いたので一気食いしてエネルギーを充填（爆

（２本目）

スタートのエンジン回転数を３０００回転に落としてジワーっという感覚で全開にして２速へ・・・各コーナーは１本目よりもブレーキングを若干遅らせる事が出来ると感じてたので若干遅らせて、アクセルを開けるタイミングを早くしてみます。
感覚的にもシビックを乗ってた時に近い感覚で、スピードも１本目よりは乗ってるように感じたので、イケイケで踏んで行って微修正にサイドをチョン引きもしてみました。

多分、タイムアップしたと思うゴール後・・・結構スッキリと気持ちよく走れたと感じました。

結果３．５秒タイムアップするものの、リザルトは変わらず１２位／１８台（１クラス）
スタッドレス総合では２８位／３８台（１・２・３クラス）となりました。

（内部的には）
何故かＴＥＡＭ・ＴＯＷＡでは「全員ＦＦクラス」というＦＦ戦争となりました。
その中でもＫ・αクンには驚き！！
１本目から１１秒アップでアッサリ抜かれました（汗

さて、２クラス（スタッドレス４駆クラス・・・過給機付き×１．４の総排気量２７００ＣＣ以下クラス）では


我らがジムニーマイスター・バーンズ氏が先週の安比の雪辱戦という豪快な走りでクラス３位をゲット。

オマケにじゃんけん大会でハイオク２０Ｌも頂くという豪華景品付き（驚！！
次回は表彰台のてっぺん目指してください♪

（最後に・・・）
という２０１０スノトラでしたが、楽しかったですねえ♪
正直、去年のように病院行きになったらどうしよう？という思いもありましたが楽しめました。

ＴＥＡＭ・ＴＯＷＡの仲間やＣＩＴＹオヤジさん、そしてミラ太郎の主治医でもあるＡＳヤマウチのヤマウチ社長ありがとうございました！！

思えば、スノトラに誘ってくれたのも社長ですしＳＰＬタイヤのパターンを考えたのも社長でした。
この４０馬力／４ＭＴという今回一番非力な車でここまで走れたのも社長のおかげです。
次期ＦＸの「改造」は宜しくお願いしますね（謎

無事にミラ太郎にとっての最後の競技を終える事が出来ました。
この場を借りてミラ太郎ファンの皆様に（？？）お礼を申し上げます。

あー楽しかった！！