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「脳みそ」交換したけれど、またまた繋がらなくなりました。
もう大丈夫だと油断した隙に・・・やられました(>_<)ゞ

「脳みそ」交換は3月19日(火)、いつから繋がらなくなっていたかは定かではありませんが、3月23日(土)のチェック時には問題なし、3月24日(日)の18時頃チェックしてみたところ「接続エラー」。
何度試しても繋がらないのでスタートスイッチを押すと電波自体は強くなりWi-Fi接続は成立しましたが、Androidアプリから「接続エラー」、何をやっても繋がらないので、いつもの「リセット療法」して復旧しました。

最後のスタートスイッチOFFから36時間を目安にWi-Fiへの電気供給を停止する設計。→3月23日(土)の14時頃に10分以上（８〜９分かも？）走行してから36時間以上たっていない。
　
再度スタートスイッチONして10分程走行すると補器類バッテリーへ36時間分の充電しWi-Fi再起動しリモコン復旧。→今回は走行せずにスタートスイッチをオンしただけ。

充電ガンをつなぎっ放しの状態であれば毎日14時頃に自動的に１０分ほど補助バッテリーに充電を行うため、Wi-Fiは継続的に動作する。→駆動用バッテリーがほぼ満充電だったので充電ガンは接続していない。ただし、3月24日(日)の２時頃から８時頃までは接続状態。

「脳みそ」交換しても、三菱のリモコン動作仕様を守っていても（←ここが怪しいかも！？）Wi-Fi接続不良発生・・・

なぜ１０分以上なの、なんで３６時間なの？、どうして１４時なの！？
やはり、パワーマネージメントの見直しをしていただかなくては、バッテリー保護にはいいのかもしれないが、ユーザー保護になっていない(｀ヘ´)

息子の大学入学でお引っ越し用トラックと化したランダー君。
意気揚々引っ越し先のアパートに到着、駐車場に頭から乗り入れ下車した瞬間、助手席から降りた家内の声「お父さん、なんか変！」、彼女は鋭かった。
家内の指さす方向を見つめると・・・あっ！、タイヤが、パンクだ！
よく見ると、ほんの1〜2センチの段差にサイドウォールがあったった痕がありました。
ふとその時、頭をよぎった言葉が「・・・ジャフ」、そうだJAFだ！
すぐさま会員証を取り出し見てみると、入会年月1978年10月・・・今年は2013だから・・・35年。
皆さん、この時何を考えたかご想像が付くと思いますが、やはり頭の中でもう一人の私の声が、「もったいない、使わないと、、、」。
ハイ、速攻JAFに電話。
「お客様、お車は何でございますか？」→「アウトランダーなんですが」
「スペアタイヤはございますか？」→「付いてないんです」
「いえ、アウトランダーにはスペアタイヤが付いているはずですが・・あっPHEVですか・・・」→（この人鋭い）「はい、PHEVのアウトランダーで・・・」
「では、念のため積載車でお伺いします」ということで、待つこと４５分。
タイヤを念入りにチェックしながらエアポンプで注入、無事にタイヤが膨らみ、外傷、エア漏れなどないのを確認して「積載車での帰還」はまぬがれた次第です。

サンダーバードみたいだJAF、すごいぞJAF！
入ってて良かった、JAFさんありがとう(・_・)(._.)

OLANDERさんから教えていただいたリモコンの無線動作仕様の最後のイグニッションOFFから36時間を目安にWi-Fiへの電気供給を停止、再度イグニッションONして10分程走行すると補助バッテリーへ36時間分の電気を充電しWi-Fiが起動、充電ガンをつなぎっ放しの状態であれば毎日14時頃に自動的に10分ほど補助バッテリーに充電を行うのでWi-Fiが継続的に動作するという作法どおりの振る舞いをしないウチのランダー君の「脳みそ」が取り替えられました（×_×）

「脳みそ」交換後、なんと48時間たつ今も「受付完了」がでるではありませんか！
残念ながらWi-Fiの電波は強くなりませんでしたが、接続不能に陥ってません、画期的です。
家内がディーラーにクルマを取りに行ったので、詳しいところはよく分かりませんが、「左の後ろにあるコンピュータを取り替えた」と伝言されたそうです。
それと、SSIDとパスワードが変わりました。

先日届いたWORKのSCHWERT+YOKOHAMA BluEarth RV-01に履き替えました。
それまでノーマルホイールにYOKOHAMA iceGUARD 5 (IG50)を付けて履いていましたが、YOKOHAMA BluEarth RV-01に履き替えたとたん、うるさい！
ロードノイズが・・・こんな経験は初めてです、スタッドレスが静かだったのかRV-01がうるさいのか？

しかし、ロードノイズのことを忘れるくらい乗り心地が良くなりました！？
225/55-18から245/40-20への幅広化とインチアップなのに、WORKのSCHWERT+YOKOHAMA BluEarth RV-01の体重が25kg弱もあるのに・・・ゴツゴツ感もなく、どちらかというとピョコピョコしていた足回りに落ち着きが・・・直進安定性、操舵感、フラット感（完全に悪い癖は消えてませんが）が増しました。
純正装着のタイヤ、ホイールでは乗ったことがないので何ともいえませんが、20インチ！、これ、いけまっせ！！！
あ、それと、このホイール、線が細く見えますが写真で見るより意外と立体的で、自分で言うのも何ですが、結構正解だったと思います。

プチドライブ前にふとメーターを見ると８８８ではないですか！
７７７に続いて、パシャリ！

今日は高速道路主体の走行で、またまたチャージ＆セーブモード試してみました！
セーブモードではスイッチを押した時点でのリチウムバッテリー容量を維持しようとがんばってくれるようですが、チャージモードで本気で充電してくれない。

もうチョットで１００％なのに、信号待ちなどの停車中や無理矢理停車して待って充電を期待していましたがエンジンが動く気配がない（エコモードだから？）。
今度、ノーマルモードでチャージモードの本気度を試してみます。

その他、感じたこと・・・
暑いぐらいの天気で、エアコン（冷房）を入れたが寒い時期と違って駆動用バッテリーを消費しない。

ステアリングが細い。
フットレストカバーがほしい、ついでにアクセル＆ブレーキカバーも欲しい。

足回り再評価、ピョコピョコちょいフラときどきフラット（スタッドレスタイヤ）って感じ。
ヤッパ、足回り変えるかな〜
でも、まだまだ純正も捨てがたい・・・

やはり、B0の滑空感は最高！、バイクから自転車に乗り換えた瞬間のような快感があります。
もちろん、回生はほとんどしません（B0でも回生するときがあるような気がします）が、ブレーキを踏むと回生してくれます。

追伸：10日から２週間の納期予定だったタイヤ＋ホイール（WORK SCHWERT SC5＋YOKOHAMA BluEarth RV-01）が、急遽納期が早まって明日到着します。
近々１０００キロ点検をかねてタイヤ交換しま〜す＼(^O^)／