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仕事が落ち着いたと思ったら、忙しくなりました。
この先、作業がなかなか進みそうにない気がします。
とりあえず、剥離中です。

作業的には、電動工具で、剥離して、電動工具が届かない凹みや隅などは、サンドブラストしています。

前回の続きですが、一番エンジンルームで汚れもひどく、塗装も浮き、錆が出てる所です。
この部分は、ブレーキのマスターシリンダーがダメになり、ブレーキOILが漏れた所です。
塗装が、やけどした時にできる、水ぶくれの感じで塗装が浮いてます。
剥離するのが怖いですが、、、、、


塗装を剥がして見ると、錆は、表面に薄い程度でした。





ですが、ラジエター側付近の元バッテリーがあった付近の塗装を剥がすと、錆びていました。




表面の塗装は、問題ない状態でしたが、下地が点々と錆びています。
バッテリーの影響は、すごいですね。
写真はすでにクリアー系の錆転換剤を塗ってるので、綺麗な感じがしますけど(；一_一)
時間の関係で、塗装を剥がすのが、途中ですが、次回は、サンドブラストで、綺麗にしたいです。

さてさて、エンジンルーム内にある不要なボルトやネジの穴、どうやって塞ぎましょうかね？(・・?

しかし、サンドブラストはやりたくない作業のベスト3に入ります。(T_T)
作業後の掃除も大変ですね。

後で気がついたのですが、車内が真っ白です。
ほとんど、養生もせず、行なった結果です。(>_<)





皆さんもエンジンルームをサンドブラストする時は、十分に養生しましょう。





実は数日前にこのブログを書いたのですが、どうやら投稿するボタンを押してなかったようで、
それに気がつくまでに数日掛かりました。(@_@)
skyline　ケンメリ改　datsun 240Ｋ GT 輸出仕様

仕事が忙しく、休みもない状態でしたが、
多少、仕事も落ち着いたので、色々エンジンルーム内のパーツを外しました。



やってる事が、かなり変態な事をしてる気がします。



年式のわりには、綺麗な方だと思うのですが、



コアサポート部分は、綺麗なのですが、



助手席側のフレーム部分は、綺麗なのですが



塗装が所々剥げたり、



ブレーキ類の下に錆びが発生したりしています。




なので、錆を取ったりして綺麗にしたいです。

ど素人で、あまり知識もなく、ましてや経験があるわけでもなく
本格的に、下地処理やウレタン塗装はやってないので、
どうなるか分りませんが、
少しづつ、自分でやってみようと思います。