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2010年06月27日 イイね!

F1資金:鈴木亜久里さん側に16億円返済命令--東京地裁

F1資金:鈴木亜久里さん側に16億円返済命令--東京地裁

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100625ddm041040108000c.html

前日のニュースだが、一体どういう経緯なのかよくわからんので、
検索してみたんだが、大雑把にはこんな感じらしい。

チーム設立当初、
ソフトバンクとのスポンサー契約が寸前まで行ったところで、
スーパーアグリ側がソフトバンクにチームを乗っ取られる危険性を感じ、
これを破棄。
ソフトバンクは格安でF1チームを手に入れるつもりだったのではないかと、
思われ・・・。

交渉が決裂した事でチームの資金繰りに困っていたところに、
ばんせい山丸証券という会社から、
香港に拠点を置く、「SS UNITED GROUP」という会社がスポンサーとして名乗りを上げている、
ばんせい山丸証券を仲介役として、
この企業と契約しませんか?と持ちかけられ、これに同意。

ばんせい山丸証券へSS UNITED GROUPからの入金があるまでの間、
スーパーアグリへのスポンサー料の一部(15億円)を、
ばんせい山丸証券の子会社、
「野村エステート・ファイナンス」(野村不動産や野村證券とは関係のない街金業者)
が鈴木亜久里氏の株を担保として、してスーパーアグリ側に支払う。

しかしSS UNITED GROUPという会社は殆ど実態のないペーパー会社だったようで、
一向にばんせい山丸証券を通してスーパーアグリ側にスポンサー料が払われることは無く、
資金が底をついたF1スーパ-アグリはレースからの撤退、
チーム解散をを余儀なくされる。

そして今回、
鈴木亜久里氏側に16億円返済命じる判決が言い渡されたわけだが。


最初から多額の金を貸し付ける為に(略

ばんせい山丸とSS UNITEDは最初から(略




なんとも腑に落ちない話。

F1は無理だとしても、鈴木亜久里さんには、
これに懲りずなんらかの形でレースの世界で頑張ってほしい。
って思うよ。マジで。
Posted at 2010/06/27 13:31:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月27日 イイね!

結び

結びなるほど、こうするのか!
Posted at 2010/06/27 09:36:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月22日 イイね!

特に必要無かったかもしれない作業

特に必要無かったかもしれない作業車体の下に潜ってマフラーをシコシコ磨いていたら、
なんとなくマフラー遮熱板を外してみたくなった。

まだまだ新しい車だと思っていたが、気が付けば9年落ちの9万キロ。
見えるところは綺麗だけど、裏は結構錆だらけかも?

純正マフラーだとマフラーを降ろさないと外れないが、
社外品の砲弾型の太鼓の付いてるマフラーならそのまま外せる。

外してみたら錆が浮いてたのだが、
すぐに穴が開くほどでもないけど、
買うとこれ4千円ぐらいするし、綺麗にしとくか。


さびをサンドペーパーで落としして、
(画像の上の写真は錆を落とした状態)
うちに余ってた缶スプレーで塗装。
ずいぶん前にホイール塗った缶スプレーが余ってたので色は黒に決定。

塗ったのは錆が出てた裏だけ。
車体に戻したらもう違いは解りません。
Posted at 2010/06/22 22:46:40 | コメント(4) | トラックバック(0) | インプいじり | 日記
2010年06月20日 イイね!

ジムカーナの練習会行って来た(35回目)

昨日は、桐生板金ジムカーナ練習会に行ってきた。

毎回なんだけど、桐生板金さんの設定するコースを一言で言うと、「罠」
注意深くラインや走りかた考えないとこの罠にハマり、タイムが大きく伸び悩む。

今回も絶好調のseki君は午前でトップタイム。
午後ははやとさんが2位以下に大差をつけてぶっちぎりタイムでトップ。

そんななか、私はですね、
コースデザイナーが考えた罠にまんまと翻弄されですね、
走るごとに答えは見えてきたものの、ここぞという所でミス連発。

参加者27人中 午前5位、午後3位で、
今回も目標のオーバーオールに遠く及ばず。


午後の走行残り2本。

午後の走行ラスト。
Posted at 2010/06/21 00:29:45 | コメント(7) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
2010年06月13日 イイね!

ノビチェンコ南へ

ノビチェンコ南へ神奈川戦第3戦に申込そびれたノビチェンコ(33歳可愛い男の子)は、
千葉県市原市にある、パスポートの要らないいリゾートアイランドに向かった。


そこはまさに、走り放題天国だった!

市原市というのはどういう所かと言うと、
逆さに読んでも市原市である。

更に、

市市市
市原市
市市市

こうして書くと上下から読んでも斜めに読んでも市原市である。


この南千葉サーキットには初めて行ったのだが、
ジムカーナコースは大きいのと小さいので二つあり、
小さいほう、「パイロン広場A」は、
見た感じ、平塚青果市場の駐車場と同等、
もしくは少し狭いかな?ぐらいの広さしかない。
しかもすり鉢状っぽい傾斜になってる。
今回小さいほうのコースはドリフトの初心者向け練習会で貸し切り。
綺麗な定常円を書くには勾配があるので少し難しそうなのだが、
ドリフトの基礎技術を身につけるには良いのかもしれない。
詳しい事はよくわからんけど。


今回走ったのは大きい方のジムカーナコース。
大きい方のジムカーナコース、「パイロン広場B」は、
かつて存在したJAF公認コース、
相模湖ピクニックランドの駐車場みたいな感じの長方形なのだが、
奥行き、幅、共に一回り小さい感じ。
2速には余裕で入るけど、どういうレイアウトにしても、
2速が吹け切る事は無いと思う。
コースの奥の方にはキツい傾斜があり、そこでのターンは、
慣れるまでカニ走りになってしまいがちで、
ハンクラでトラクションコントロールする良い練習になった。
路面状態は、広場Bは昨年完成したばかりとあって、
とても綺麗な舗装状態でした。
コース清掃をこまめに行っているみたいで、
ドリフト走行可能にも関わらず、
走行開始直後はタイヤカスは殆ど見当たらないぐらい綺麗。

本日のジムカーナ場フリーは、
ドリフトの人が4人と、グリップ走行の俺で5人しかいなかったので、
程よい間隔を置いてガンガン走り込めた。
(ちなみに、ジムカの人は俺しか居ませんでした。
他は全員ドリフトの人。サーキットは無人)

同じコースを走っていたドリフト組の方々は感じの良い人たちで、
ドリ車の助手席に乗せてもらってドリフト走行を体験させて頂いたり、
助手席に乗ってもらってジムカーナ走行を体験してもらったりと、
半日のフリー走行をえんじょいさせてもらいました。

助手席に乗った感想は、
ジムカーナ走行に比べると、操作は忙しく無さそうな感じ。
ドリフトの人たちは横Gを貯める、振り返すの動作が上手いね!
色々と勉強になった!

今回から、STIの旋回チャンバー付き燃料ポンプアッシーに、
サードの大容量235Lポンプを合体させた最強の燃料ポンプを導入したので、
燃料が半分切ってもガスケツ症状無し!
今までは燃料が45L以上は入ってないとガス欠症状が怖くて走れなかったのが、
今後は15Lも入ってれば十分走れる状態になった!
右へ左へ動く重量物が軽くなるので、以前より車は速くなったはず。


おまけ



同じコースを走っていたドリフト組の方の車のタイヤ。
プシュ~、プシュ~!パチパチッ!
っと、タイヤが音を立てながらお餅のように膨らんだり縮んだり。
剥離したのは何度も見たことあるけど、こんなん初めて見たw
Posted at 2010/06/13 22:55:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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