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さぶろく水軍のブログ一覧

2014年07月22日 イイね!

プロジェクトNのその後の・・その後

暑いけど老体に鞭入れました。

まずはプチワイドホイールの続きです。
吉本ばりのキャラのおっちゃんに溶接してもらったホイールは、
いつものGSに持ち込んで・・・と

「めったにない10インチの交換やからね!」って
なんと!無料でスタッフに練習させてあげました(笑)

片方は50gのウエイトすら効果がありませんでしたが+10g=60gで勘弁してやりました。
リアに入れるとこんな感じです。


上から見るとギリはみ出しです。


フロントが同じ感じではみ出し。


横から見ると


センターもずれてるみたいで、上下にぶれてます。
ロデオドライブも楽しめるNになれるかも・・・
なんかドーナッツみたいでかっちょ悪っ!
旧軽メンバーの皆さんの足元にもおよびませんね。

で、お次はプライマリーギア交換の続き。
またまた話を聞かないおっちゃんの登場です。
今回は、お友達の分もあり適当では困るので、鞭を片手につきっきりでの作業です。

まずは私の分で練習ですが、途中で「わっ!」とか言ってます。

で出来上がり?

私のはホンマに適当になってて、でこぼこでした(笑)

嬉しそうにローラーいれてOK~~!!(ベタですみません)

ドキドキしながら、かしめてと・・


準備万端


交換するには、チョコレート味のうまい棒みたいなエキパイが邪魔になると思ってエキパイガスケットも準備したんだけど、なんとかなりそうです。


なんとかなりました。


調子に乗ってもういっちょ!


よしよし


って、最後の最後に1本だけサブフレームに当たって外れません。


フロントマウントの前米大統領(ブッシュ)を外して、ジャッキで持ち上げたら外れました!
数週間ぶりのパンチDEデート(ごたいめ~ん)です。


オイルポンプの下には、やっぱり桂文枝(いらっしゃ~い)ました。

大丈夫んなんかなぁ?

適当にパーツクリーナーで洗って、ドリブンの駒を合わせます。


合体!
テンショナーはかなり頑張ってチェーンのたるみを押さえてます。

早速走ってみました。
ん~~。
出足は問題ないんだけど、ギア鳴りは治りません(もちろんですが・・)
加速は落ちたような気もするが、エンジンが思うように回らないのでよくわかりません。
途中で失火して「竜じい」みたいに上手く走れません。

私の手の内の最終兵器の「フルトラ(古トラ)」探し出してつけました。
*ゑすゑす*さんのコイルも3Ω(1次)で同じでしたが、今日はNっころさんのペースメーカーも登場させました。

「古トラ?」の活躍なのか、始動一発、アイドリング安定、失火ほぼ無しです。
テスト走行では※▽◎◆km/hくらい出るようになりました。
プラグ確認すると白っぽすぎるので、2回油面調整してなんとかいい感じになりました。

ついでに、ボンネット受けのゴムを適当に削ってつけました。

写真で見てもわかるレベルの出来の悪さです(笑)
あとでもう少しかっちょ良く修正しました。

青空ピットで二日間。手も顔も真っ黒になりました。
プロジェクトN最終回(早っ!)のエンディングは「あのえぬのえぬ(あのねのね風)」の
名曲にのせて~

♪ロー、にゃんにゃんにゃん!
♪セコ、わんわんわん!
♪サードもトップも、が~が~が~!




Posted at 2014/07/22 00:21:38 | コメント(7) | トラックバック(0) | N360 | 日記
2014年07月13日 イイね!

プロジェクトNのその後

前回でエンジン積み替え計画を勘弁して終了しました。
その後は釣りばっかりしておりますが、ブログにアップできるような釣果にも恵まれず(笑)、
ひきこもっておりました。

って訳でもなく、ちょこちょこ車は弄ってます!

まずはエンジンを積み替えた後、エンジンが今まで以上に高温になります。
室内も何か温かいような・・・
と思ってたら、ブーツをつけ忘れてただけでした(アホくさっ)


ここは手が汚くなるし、手も届きにくく力も入りません。
上を入れると下が入らず、右を押し込むと左が外れるって
「い~~~~っ!」てなるところですがなんとか入りました。


プラグチェックも(向かって右が助手席側です)


ツインは8番なのでホームセンターで買って


10kmほど走行するとこんな感じ(向かって左が運転席側(笑))

どうなんすかね?

「プチワイド鉄っちんプロジェクト」もちょっと進みました。
前回カットしてサフまで吹いて放置しておりましたが、
会社の前のおじいちゃんの鉄工所に行ってきました。

雰囲気のあるおっちゃんですが、こちらの話はほとんど聞いてないです。
鉄板が薄くなってるところは、こちらが見てないうちに
「ステンでええか?」ってパッチ貼られてました(笑)
*おっちゃんの左足のそばにある奴を点付けされてました。
「いやいや、重量のバランスがダメになるじゃん」て剥がしたりしながら、
もちろんロウ付けしてもらいました。

持って帰ってバルブ穴開けてサフ塗って


シルバー塗って完成!

後はタイヤ待ち

折角450(たぶん)になったので、プライマリーギアが交換したくなりました。
知り合いも400(ぜったい)になったので交換したいと・・・
しかし製作には10個が最低ロットです。
資金力がないので無理だと思っておりましたが、いろいろ探していると
まずは、みんともさんが1個所有しているとの情報が・・・
しかし知り合いもやる気満々なので2つ無いと喧嘩になります(子供かっ?)
そうこうしてると、以前ヤフオクで知り合った方の知り合い(複雑~)が持ってる!
とのことでゲットしました!

でも、駒ずれ加工していないので、ドリブン側を駒ずれなしで組まないといけません。

ギアがゲットできたので
ガイドローラーのアームを加工します。
お父ちゃんの遺品のジグソウでカットして


折り曲げて

後は、またおっちゃんのところで溶接してもらいます。
*もちろん意味なくテーブルもカットしましたよ(笑)

本日夕方には、いつものテストコースを走ってきました。
エンジンが7000ぐらいから息つきする感じがあります。
360用のキャブだから燃料供給が足りない?エア噛み?(でもプラグはこんもん?)
高回転で火がキチンと打てない?

原因が分かりませんので、点火タイミングを再度合わせて、コイルとコードを交換してみました。

Nっころさんの動脈に、*ゑすゑす*さんのペースメーカー仕様です(笑)
ありがとうございます。

走った感じは、8000ぐらいまでは回るようになったかな~って感じです。
しかし、コイルって触れないくらい熱くなってしまうものなんでしょうか?

と、一人でゴソゴソやったご報告ですが、結果はなんにも表れてませんね。

Posted at 2014/07/13 23:41:43 | コメント(5) | トラックバック(0) | N360 | 日記

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