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約1か月掛かり戻ってきました！











追加作業等もあり日数は掛かりましたが、本日Myガレージに帰還しました。

最初のオイル漏れはヘッド締め付けが緩いのが原因だったようです・・・・・
ヘッド開けてみてシリンダー、カム等チェックできましたが、素晴らしい状態でした。





追加作業
キャブOH・・・・・スロージェットが1本詰まっていましたが他の部分には詰まり等なし。
純正部品が出ないので、キャブクリーナーでの清掃メイン
＃３キャブから一晩放置で少しガソリンが盛れるので、フロート調整（フロートバルブ純正無きため）



ステムシール交換・・・・外したものも弾力があり、タペット調整なども行う
ついでにバルブのカーボン落とし、あたり確認等不具合点検



タイヤ交換・・・・・・チューブも交換



オイル＆フィルター交換・・・・・・・鉱物油の10-40W(EPLオイル）
ジェネレーターより油漏れ・・・・・配線部位より少し漏れ（液体ガスケット塗布）

その他
外した部品の掃除できるところは綺麗にしてもらいました。
カーボン付着多いのでプラグ#8→#7にした方が良いようです（先日予備の#8購入したの。。。）




チョークを引いてセル1発で簡単にエンジン始動！
暖気後はアイドリングも安定しています。
走っていませんが、オイル漏れなし・・・・当然か！

磨いたマフラーが綺麗です！