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Wolfcityの愛車 [スズキ エスクード]

夕刻の川上牧丘林道~大弛峠

投稿日 : 2014年09月15日
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先ほどうpした横尾山林道の次は、日没時刻とガソリン残量から勘案すると、予定通り、信州峠>長野県川上村>川上牧丘林道>大弛峠というルートを通れそうです。

余談ですが、ここに到着する直前、金峰山登山道方向へと進んでしまい、何とかゲートから出してもらいました(お恥ずかしい限り…^^;)。
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川上牧丘林道はかなりメジャーな路線なので、あまりリサーチもせず、どうせ楽勝だろうな~とか予想してました。

最近はヌルいフラットダートしか走ってなかったんで、初っ端からこれには正直驚きました。さっきの横尾山林道がまるでハイウェイのようです(笑)。
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そしてこれは予想していた事ですが、交通量も連休中とあってかなり多めです。ガレ場で正直滅入ってましたが、この画像右側の道路消失点に灯る赤色点は、ファミリアワゴンのブレーキ・テールランプです(根性あるなぁ^^;)。
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九十九折区間の急勾配を進むTDA4W(画像はイメージです^^;)。
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ガレ場では正直降車して撮影する気力がなかったんで、このフォトギャラリーは全然実態を反映していません(笑)。

長野県側の未舗装路約9kmの半分以上は、程度の差はあれガレ場のような印象でした。
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この画像のあとはずっとガレ場を進みました。また、大弛峠から降りてくるジムニー(JB23/JB23/JB23&JA11組)と計4台(合計3回)すれ違いました。

ジムニーの方々は前照灯点灯かつゆっくりな走りで、進路を譲って下さり、好印象でした(^^)
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かつての苦い経験から、ガレ場ではタイヤがパンクしないか心配でしたが、ローレンジにも投入しながら何とか無事に大弛峠に到着しました。

エスクもお疲れ様でした!!
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大弛峠はクルマで通れる最高地点だそうですが、連休中なのでバイク、登山客、マイカー等で大変な賑わいでした。

川上牧丘林道の山梨県側は、長野県側と比較すると嘘のような快走路に整備されていました。

※沢山のイイね!有難うございました。

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この記事へのコメント

2014/09/15 18:36:26
こっこれは…
完全街乗りタイヤのPT3な私は、近づかない方が良さそうですね。
無事に完走出来てよかったですね!
コメントへの返答
2014/09/15 21:37:01
ぞぅさん、こちらにもコメントありがとうございます。

私のTDA4WもジオランダーSUVという、ほぼ街乗り仕様の省燃費タイヤの為、耐パンク性は期待できず、この林道の路面状況を甘く見積もっていたので、正直ヒヤヒヤもんでした^^;
2014/09/16 09:41:40
>画像2
この程度・・・と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、エスクのオーナーにとっては結構厳しかったりするんですよね~(汗

特にタイヤがAT/MTだと安心感があるんですが、HTタイヤだとパンクの心配が常に心を支配し、精神的によろしくありません(笑

でも相変わらず単身、林道へ特攻するWoifcityには感心しまする!
コメントへの返答
2014/09/16 20:04:26
saru8910さん、コメントありがとうございます。

まあ、慣れたドライバーなら乗用車でも走れるので、必要以上にビビる事はないんでしょうけど、一度パンク経験があるとどうしても腰が引けてしまいますよね(ファミリアワゴンの姿を見掛けて奮起しましたが…^^;)。あと、やはりローレンジは安心感あります。
2014/09/17 17:20:53
遠征されましたね~。

川上牧丘は10年近く行ってないな~。

エスク(もちろん当時はドノーマル)を買ってすぐに行ったことを覚えています。
今でもほどよいガレ具合なんですね。

また行きたくなりました。
コメントへの返答
2014/09/17 19:39:11
かずろーさん、コメントありがとうございます。

先月の分まで遠征して来ました(笑)。
川上牧丘林道長野県側はなかなか手応えがありましたが、かずろーさんは過去にも行かれたんですね。

ご安全に!

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「[整備] #エスクード リアゲートの小さな凹み補修 http://minkara.carview.co.jp/userid/141944/car/433161/4553693/note.aspx
何シテル?   12/12 22:07
1970年代製造のオッサンです(笑)。 2009年3月からTDA4Wエスクードはじめました。 ちょっと独自路線かも知れませんが、いつも沢山の「イイね!」...
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