写真は昔のヤツに限る、、1982年

今から35年前　1982年のちょうど7月。

宮城県 石巻市出身の会社同僚、K君とその御家族の御好意により実家に泊めていただき、初めて松島を訪れました。


（↑カビだらけフィルムをスキャンしたのに、さすがポジ。まだきれいに発色してます。）


ただし、お目当は日本三景の松島ではなく 7月25日に行われる松島基地祭。
K君は松島基地ではなく、矢本の飛行場と呼んでましたが、、。



当日は曇空で、時折小雨がパラつく生憎の空模様。


（↑ありゃ裏表逆にスキャンしてしまった）



当時の伊藤防衛庁長官の祝辞とセレモニー
（この時代はまだ防衛省ではなく防衛庁）


そう、、つまり、、

この日はT2 NEWブルーインパルス デビューの日だったのです。

1981年2月にハチロクセイバーによる最終公式展示飛行が入間で行なわれた後、1年半
待ちに待った、超音速機によるブルーのお披露目！


超音速機とは言え、今から見れば非力なエンジン(ロールスロイス製をIHIでライセンス生産)
でも、さすがにハチロクに比べ迫力満点のテイクオフ。
T2を見るのは初めてじゃ無かったけど、感激した覚えがあります。


写真先頭の＃111号機は現在、浜松基地広報館ミュージアムの一番奥に鎮座してますね。







そしてこの時撮影した、と思われる、今となっては一番気になる一枚の写真。




離陸準備中の4番機 ＃174

パイロットは 高島 潔1尉

ツートンカラーのメットインナーを被って、計器パネルをチェックしてるので顔は見えませんね。




残念ながら　この＃174は4ヶ月後の11月14日 浜松での展示飛行中の事故により失われてしまいました。
そして高島 1尉は愛機と運命を共にすることを選んだのです。

以前にも書いた覚えがありますが、脱出する時間は余裕であったのに、死を恐れず最後まで機体を立て直そう！
地上の被害を最小限に止めよう！と、奮闘する彼をつき動かしたものって、責任感・義務感　何でしょうか？

彼が亡くなる瞬間を現場で見てましたので、
今回35年ぶりに見つけた写真は非常に感慨深いものがあります。

おしまい。