三五郎　進んでいるのか３

やっぱりGWに乗れなかった、三五郎ですが
またまた躓いてます。

三五郎にはリアサスの浮き上がりを抑える

Zバーって言うやつが付いていて

ミッションオイルクーラーの取り出しに
干渉しそうってことだったんですが。。。。

予想通り　みごとにぶち当たり。。。


じゃあ　このZバーとっちゃうか？なんて話になって。。。

せっかくついてるもの取っちゃダメでしょ！

そもそもこのZバーってなんなんだ？ってことで。

いろいろと調べてみましたが。

リアが伸びすぎてしまうのを防いでいて、
コーナリングでの前後バランスの変化を抑えて、
リアが急に抜けて巻き込んだりするのを防止してるっぽい。。。。
（　よくわからないの　笑　）

確かにリアはビヨーンって伸びないのね。


外側に荷重掛かって沈んだ時に内側が強制的に伸びる事でトータルグリップ確保するっていう発想みたい。

スタビとは逆の考え方。

なのでタイヤのグリップが低くて足が柔らかい時代の話で

足回り固くして現代のタイヤにすれば無くても問題ないんじゃないのかな？？？

このパーツは６７年以降に開発されて、VWには付いてるってことみたい。

それ以前は、356CのS90あたりから、コンペンセイターってやつが付けられたようだ。

それは、板バネをリアアクスルの下に通していて、
このタイプのパーツもいまだにチューニングパーツで売ってる。

これだとドレインを逃げることが出来そうなんだけどな～。


どうもZバーの効果とか体感出来てないし（笑）　理解できないけど

チューニングパーツとして出てるんだから　効果あるんだろうな～～。

しかも　Zバーの方が優秀っぽいので


またツマヅイテます。（ToT)

そもそもミッションケースが薄いマグケースなので穴開けて補強ができない。
クーラーまでの配管をドレイン使うって方法選択したのが　もともとのツマヅキポイントなんだけど。

ミッションオイルクーラー　付けなくていいか～～？