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金曜日はやらなきゃイケナイことから現実逃避するためヒマだったので、マツダディーラーに冷やかしに行って来ましたよー

クリーンディーゼル搭載のCX-5を試乗してみました。


ラグナを並行輸入するにあたってイロイロ調べてくとやっぱり欧州はディーゼルばっかだし、ル・パルナスさんもディーゼルのシトロエンとか入れてるしで以前から気にはなってはいました。

で、どんなもんかとCX-5乗ってみたら、これがまた面白いのなんのって！

発進でちょい踏み込めばもうグリグリ加速して、あっちゅーまに60km/h～の巡航速度へ。

2000rpmも回せばもう十分なパゥワーだし、加速が終わればあとは巡航すれば良いから燃費も十分。

営業マンいわく20km/lはざらみたい。

つーか加速楽しすぎで意味なく踏んじゃうｗｗｗ


音だって車内にいれば全然気にならないし。(流石にアイドリング時に窓開けるとガラガラ鳴ってるｗ)

営業マンがしきりにデザインいいでしょ？？って推してきたけど、まぁ細かい造り込みは認めるけどデザインは個人の好みですしおすし。

でもまぁ、マツダの気合は伝わってきたので、買って損はないクルマだとは思いますよ。


とりあえずディーゼル+ＭＴが次期アテンザに搭載されたら小生、かなーり気になると思う。

どうもどうも

気になる人がいるかはどうか知りませんが、万が一、小生のラグナ見て「欲しい。並行輸入してみよう」って思っちゃった方のために、小生がいったいいくらで手に入れたかをオブラートに包んでお教えしませう。

まず、車体。

ユーロ圏のドイツで約1万ユーロで売りに出されてたのを今年の3月に送金してシッピング(してもらった)

んでなんやかんや通関手続き、ガス検、予備検取得、ナンバー取得やら一切合切ショップにお任せして、

トータルでだいたい・・・・中古のアヴァンタイムとかクリオV6とかルーテ３のＲＳあたりがまぁ、なんとか買えて、ルノースポールスピダーが流石に手が届かない。くらいの価格でしたね。

ちょっと分かりにくいかｗ

新車のカングー２の乗り出し価格くらいかな？

だいたいそんなもんですわ。


果たして参考になる方がいるのでしょうか・・・。

でもラグナ仲間が増えたら嬉しいなぁって、思ってしまうのでした。

ついに、やっと、とうとう、

ラグナが納車されました。

今思えば納車まであっという間でした。が、なんだかんだ去年の暮あたりから買おうかどうしようかうだうだし始め、ひたすらネットで検索し、情報を集め、

いろいろなショップにメールを送り、最終的にル・パルナスさんと出会い、こうして程度極上の個体を納車してもらいました。

20代前半の若造が並行輸入なんぞしてホントに維持できんのかいなと、今後に不安は残るものの、まぁそこは、

なるようになるでしょう。


(・・・ホントはあんまりよく考えてないだけｗ)


とりあえず7/8の表参道パリ祭には参加したいと思います。楽しみ楽しみ。うふふ。