瀬良のブログ一覧

タイトルで想像ついた方、正解です。

今日は朝７時に起きたら晴れ。しかも気温も低くない。

ハイー作業開始～（笑）


まず、サクッとデリカ様のタイヤの交換。
そして、ｅｋスポの洗車→デリカ様の洗車

ん？メーター作業が途中だったな・・・
今日しかない！！

作業を始めようとすると遠くでネコの鳴き声。
見たことのない野良の小さい黒猫。名前はヤマト（勝手に命名）
天気も良かったし、毛づくろいをしながら終始ＤＩＹのお付き合いをしてくれたようでした。


車庫に工具箱があるんだけど、行き来していたら
ちゃっかり車庫内で日なたぼっこ。（オイオイ、くつろいでるよぉ）


詳しくは整備手帳へ明記するので
完成した図。

日中モード


夜間モード


バキューム計の針がピョコピョコまるで川のメダカのように機敏に動いて楽しいです。
ん～、これオヤジの軽トラにも付けたくなったぞ・・・（笑）

夕方から地元ダンスチームの公演を見に行ってきて２２時過ぎに帰ってきました。
なんだかんだで充実した１日でした。

北海道の雪と停電が話題になってますね。
早く通常に戻ることを祈っております。

さて、今日は寒いし雪がチラついているのでＤＩＹは休み。
昔の話でも。

デリカに乗る前はパジェロイオに乗ってました。
新車で購入。しかもアタマ金無しで２４０万（車両価格198万）
最初の３年目の車検で100,000km走行。その間いろいろリコール的なトラブルがあり
ほぼ保障で賄えたので修理代はかかりませんでした。
ただしブレーキパット等の消耗品とか、ドライブシャフト等の修理はきちんと分きまえていました。
（画像は２００５年のものです。）






1年間の平均走行距離は35,000km前後でした。
まだ機械系のＤＩＹは経験が浅く、ほぼ電装系が主でした。

電装系は当時最新式のＤＶＤナビ（展示品で11万）、ＣＤ・ＭＤデッキ、ＨＩＤ＆ＬＥＤ、エンスタ、前に乗っていた車のリアフォグ移植等
機械系はグリルガード、車外アルミ、マフラー程度。
ＤＩＹは純正サス＆ショック交換、部分塗装、ホーン、スピーカーの取り付けぐらいでした。
ＥＴＣは当時無かったような・・・

デジカメもこの当時最新式が300万画素のものが出てきたあたりでした。

結局240,000km走行し、まだまだ乗れたのですがフラっと入った中古車展示場。
いまのデリカに出会いました。一目ぼれってヤツです。回りの展示車は目に入らず
ひときわ輝いていた1台でした。

気づいたら成約してました（笑）

さてさてパジェロイオも所有できるだけ裕福ではないので中学校からの友達に
イオ（ｉｏ）だけに１０万でどうかな？って交渉したら逆にパジェロだから８万だったらいいよ。で
決定（笑）
その後、マメにオイル交換をしなかったためか不明ですが引渡し後５年経過の270,000kmでエンジンのピストンが固着したようで廃車となりました。車も５年以上持ったので友達も本望だったのでは？（元は取れたでしょ？）

さてさて納車して半年ぐらいした当時のデリカ様です。（約５年前）
まだほぼノーマルですが、メッキミラーカバーぐらいしか取り付けてません（笑）


んで、ＤＩＹの教材となり始め、現在に至っているというお話でした。

長文失礼しました。

はい、昨日の画像ではないですよ～（笑）
２１時過ぎから作業し先ほど作業がひと段落し、ＰＣに向かってます。

今日は車内に配線引き込みをしました。
昨日より気温は高く、作業しやすかったです。
よって昨日のスエットは洗濯したので
予備のスエットにスニーカーでの作業となりました（笑）

昨日の作業のオイル漏れをチェックしました。
まあ、大丈夫でしょう。
ベルトにも干渉してないようですし。


今日の本題。
エアクリを取り外し、ここに配線を通します。
車内へのアクセスはここが一番作業性がいいみたいです。


穴をあまり大きく開けないようにキツキツで入れます。（画像が緑っぽいのは蛍光灯の照明でフラッシュ無しで撮った為こうなりました。）


なんとか通った！もう一系統入れます。


入れたら運転席に回り確認。画像は足元のあたりです。


んで今日の作業はここまで。
室内にためたコードはマットの下にまとめ、エアクリとアンダーガードを取り付け終了。
やはり油圧系統の配線の長さが80cm位足りず、延長しないと届かないようです。

普通乗用車だと余裕なんでしょうけど・・・。

明日は寒くなりそうなので作業できそうにないな。

今日も本職の仕事を終え（笑）１９時過ぎにうちに帰ってきた。

晩メシ食って自分の部屋に戻ったら、先日通販で買った荷物（オイルブロック）が届いていた。
この色、結構好き。


着替えながら、ん？今日意外と寒くないな～。



ならば、クルマいじり開始～♪ヽ(*゜∀゜*)ノ



今日はストーブのお世話にならなくても良さそうだ。
スウェットのまま、スニーカーを履いての作業開始～。あーバカだー（笑）
でも寒くないもーん。

まずデリカ様をジャッキアップせずにアンダーガードを外し、エレメントまで到着。
ここまでバラしてもオイル交換までまだ早いし、どうせ全量抜けないだろうとエレメントだけをはずす。


仮合わせをしてみる。
んー、いい感じ。


向きを決めて取り外したエレメントを再度装着。


エンジンをかけ、漏れ等をチェック。


センサーコードを取り回し、タイラップでとりあえず固定。
次にバキューム側のパーツを取り付け。
コード類をキレイにまとめたかったので、自分なりにこだわって配線。そして固定。

配線前


配線後


気温が下がってきたので今日はここまで。
配線は束ねてエンジンルームの端っこの方で固定。
まだ車内には通していません。なんか油圧側のコードが足りなそうなので要チェック。
アンダーガードはオイル漏れがないかしばらくチェック後、装着予定。

以上、２時間３０分の作業でした。
シャッター開けての作業でしたが、寒くなかったよ～。

誰だ？
「こんな作業しなくてもいいから早くタイヤ交換すれば？」って声が聞こえる（笑）

はいはい、ボチボチ考えてます・・・。

グズつく天気と低すぎる気温、ホント嫌になります。
今年の秋はＤＩＹができる期間が極端に少なかったように思います。
今日日中も気温3、4度でしたし。

さて、あまり気が向きませんが（この時点で）、点検・各種フルードの量等確認したいと思いデリカ様を車庫へイン！
そのままだと寒いのでジェットヒーターのお世話になります。



ボンネット開けてすぐエクステンションを奥の方に落としてしまいました。文字通りテンションも落ちました。あー、気乗りしないときはなにやってもダメだ～。
急な来客もあり、いそいでエクステンションをなんとか見つけ出し、車庫での作業は潔く中止。

そのあと、宅配便が・・・

例のアレ、届きました！






追加メーター。（油圧・バキュ）
こうなったら部屋の中で違う作業をします。

中央メーターを取り出し


強力な指紋・キズが付かないようマスキング。


塩ビカッターを使い一思いに切り込む。


パキッとうまく割れ、ピッタンコ合いました。
中央のコーナーセンサーを残し両側を撤去します。


今日の作業はここまで。
次作業できるのはいつのことやら・・・