１０Ｎさんより譲っていただいたステアリング．

やっと時間ができたので取り付けしてみました．

まずはステアリングの付け根にあるカバーを外し，星型のネジを探します．

こちらは右．

使用する道具はトルクスレンチのＴ３０．

特殊工具に思いますが，意外とよく使われているみたいです(特に外車)

僕はホームセンターにて板ラチェとセットで１０００円のを購入．．

こちらは左側．

こちらにはエアバックのカプラーがあります．


作業に入る前はバッテリーを外しましょう．．


経験上，エアバッグは振動などによっても反応します．
爆発させたら修理代１０万コースです．

助手席も爆発したら３０万コースです．．きっと．．

トルクスネジを外したら，エアバッグカプラーを取り出し，外します．


このカプラーはちょっと珍しいタイプで外すのにはコツ？が．．

カプラーに掛かっている黄色いカバーを上に引き上げると外れます．

それが判ると，楽勝♪
これでエアバッグは外れます．

次は大物，ステアリングとシャフトをつなぐボルトです．

１４ｍｍです．

はっきり言ってかなり硬い．．

この時点で僕はラチェットしかない・・


ヤバイ．．
外せン！！

とりあえずラチェットでやってみるも，不可能←当たり前．
次にめがねを使うも．．．はまらず．．

途方にくれた時，大学内にコマサイズ１/２の工具セットがあった事に気付く．

即効持ってくると．．
なんとフレキシブルハンドルなど，必要な工具がすべてある．．．

神は僕を見捨ててませんでした．

これで思いっきりこじります．

ハンドルロックがかかって，壊れるかとも思いますが，そこで躊躇せずに回すと，ゴール♪

ここで，ボルトを外してしまうと大変です．

ハンドルが体に刺さります．

ボルトは緩めて，ステアリングをシャフトから引き抜きます．

結構硬いので注意．

で，ボルトを外してしまうと引き抜く反動で体に当たります．最悪，鼻血が出ることも・・・

ここまできたら，あとは逆の手順で組みなおすだけです．


が，ハンドルセンターを出すのが少し難しい・・・

しかも，僕みたいに横着をしようとすると，何かが壊れます(爆)


慎重に，慎重に．．．


で，最後にエアバッグを組んで終了．

ＡＴの場合は，ステアリングスイッチをつける作業もありますが．．


注意！！！

エアバッグのカプラーを外したまま，バッテリーを繋いでイグニッションまで回してしまうと，通電エラーが出てエアバッグ警告等が点灯します．
ディーラーに行けば消せますが，気分的にはよくないので気をつけてください！

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