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昨日は、何故か、スパイダーの復活劇のことを反芻していました。
結局は「直す」文化が、すたれまくっている事が、あの行き違いを招いたよなあって。
エンジンが壊れたら、普通はお終い。
最後まで、役目を果たしたあのエンジンは・・おそらく軽症だったんだけれどなあ。
エンジンを修理するなんて手間とお金のかかることは、決してせずに・
それでもなんとか復活させて・となると、エンジン交換。

似たような話を夕べ、帰宅すると聞きました。
近所で仲良くさせていただいている獣医さん（女性）からいただいた
自転車を、次男が妙に気に入って大事にしていました。
３０年以上前に、好みのパーツを組み合わせて、オーダーで組まれた物です。

その自転車に、大学入試も無事に終わり、乗ろうとすると・調子が悪い。
どうも、後輪が、フレームに接触しているようで、自転車屋さんに持って行ったそうです。

「これは、もうスポークを調整しても振れの調整が不能だし、調整してもまた、すぐに緩むよ。
後輪ごと交換しても、前のギアや、チェーンも替えないといけないし、４万くらいかかるね。」

「もう、諦めたほうがいいと思うよ。」

と言われて帰って来たそうです。がっかりしている次男に

「そんなの、直せるよ」

と言っても、残念ながら？全く信用がない。でも自転車屋が、ああ言ったから、こう言ったから
と全く、取り合わない。
車をいじっているところ、全く見せていないですものね。
自転車は自転車屋さんにしか、直せないと思っている。

今朝、思いつきました。裏庭に私が乗っていた自転車が放置になっている。
丁度、同じ700cの28のタイヤサイズ！あの後輪と交換しよう。



長男が、以前使っていて、今は物置になっている部屋に２台を持ち込んで
（「ニコイチ」の開始。両方のホイールを外して、タイヤを外して組み替えて・



ドナーは、こんな姿になっちゃったけれど・
（捨てちゃうのも勿体ないので、この際、ヤフオクで後輪を買って、復活させるつもりです。）



無事に、組みあがりました。次男に試走させると

「元通り、ちゃんと走るよ。」

と、さすがに嬉しそう。
自転車も、というか、自転車は？かな？結構、調整代があります。
ハブベアリングの締め具合。ブレーキの微調整。
何度か、試走と調整を繰り返して良い状態に持っていくことが出来ました。

直す。調整する。自転車も自動車も同じですね。

Ｒ１のデザインは、ショーモデルのＲ１ｅをベースに作られているのは
以前から、知っていましたが、そのＲ１ｅをデザインしたのは・
アンドレアス・ザパティナスさんだとか。

自動車のデザインは６０年代のように、誰々？作というのが近年は
強調されなくなって来ていますが、彼が影響を色濃く与えたのは間違いないようです。
彼は、なんとあの懐かしいフィアット・バルケッタをデザインされた方だとか。



なるほど・確かに似た匂いを感じる。
他にも、アルファ１４５や１４７のリアデザインにも関わっておられたとか。
Ｒ１ｅのリアデザインに、１４７を見るのも、間違っていなかったようです。

結局は、私の車選びの主軸はやはりデザイン。
良い形のものに惹かれ続けます。きっと最後まで。

先日の早朝。Ｒ１での通勤途中、凍り付くフトントスクリーンの上で無理やり
ワイパーを動かしていたら、ブレードのゴムが見事にちぎれて、ビローンとなりました。
早速、大きい方のフルサイズ！の５５０ｍｍをホームセンターで買って交換。
（ホームセンターのＰＢ。９８０円）

短い方は・・ずいぶん短い。これって・・
以前、お使いでウィングロードのリアのブレードを買いに行って
無駄になったのと同じ？



あ、ピッタリ。３５０ｍｍ。
無駄にならなくて、良かった。

昨日は、体が重く、あーくんと散歩に出たのみで
あとは、自宅から動けず・・

そんなときでも、何かしなくちゃって思ってしまうのが
歳をとってきた証拠なのかもしれません。

物置やデスクの引き出しに妙に、たまり始めているもの。
ヤフオクに出してみようと、思いつきました。
写真を撮って、相場を見るために、ヤフオクを見てみると・・

「これは・ダメだ・・・」

１，０００円や２，０００円で無数に出品されているものの
売買が成立している気配がない。



メモリーナビ。



こちらは、ＳＯＮＹ製で、４５６ＧＴに装着していたもの。
４５６を紺の豚さんに里帰りでお貸ししたときに、フル加速中に
台座から吹っ飛び！再度、装着する必要も感じずお蔵入り。



こちらはＳＡＮＹＯのゴリラ。
亡くなった父が、自分の車に装着していたもの。



こちらは、ワンセグも見れます。

どちらもちゃんと使えるんだけれど、もはや必要とされていない。
スマホで、ほぼ同じことが出来てしまいますものね。
車を新車で買う際にも、もっと高機能のナビを最初から（値段は高いけれど）
装備するのが、常識のようになって来ている？

確かにＲ１に装着されているナビの便利さに比べると・
もはや、こういったメモリーナビは・・

デジカメ・ナビゲーション。スマホに食われてしまいました。

ps 上記の２種類のナビは、もし使っていただける方がいらっしゃいましたら
無償で差し上げます。
お送りする場合は、送料のみご負担ください。

お譲りする条件は・みんカラのお友達か、お友達のお友達まで。
眠らせておいても可哀想なので是非。

車の話題ではないですが・・
次男の私大入試の結果が出だしています。

一昨日は、センター利用で意外な１勝。
私の出身大学に、受験にも行っていないのに
センター試験の成績で合格。（現代の受験制度は複雑怪奇です。）

昨日は、他の２大学に、まさかの９連敗。（実際に受験したのは、４日。これもセンター併用含めて）
１０時、１１時、１２時と時間を追ってネットで公開されていくので・・
そのたびに「あ～」って。消耗していく。

当然、合格するものと思われていた大学に見事な連敗。
予備校では「難しいだろう」と言われていた大学には、意外な合格。

とりあえず、昨日は私まで疲れ果てて、崩れこむように眠りました。
落ちるというのは、本当に周りまで疲れます。

とりあえず、関西４私大には、間違いなく異変が起こっているようです。
次男の周りも不合格だらけ。
滑り止めは、確保はしていたものの、１勝がなければ、惨憺たる気分だったでしょうね。



先日いただいたバレンタインのチョコをいただきながら・「スゴイなあ」って。



ＶＷは、いまだに、ビートルの遺産を受け取り続けている。

スパイダーとＲ１を交互に通勤に使っています。



どちらも、愛すべき車たち。
どちらも、素敵なデザインだと私は思います。

夕べは、仲介した日産のクリッパーという箱バン（５ナンバーだけど）
を新しいオーナーのもとへ、届けに行きました。
（完全にボランティア？です。私はなにもいただいていません。）



走り出すと・・・うーん。
これは・・当然ながら、私の好みの走行感覚では全くない。

キャブオーバーではないものの、前輪直後の運転席。
６０ｋｍ/h以上での加速の遅いこと。
後席と荷室は驚くくらい広い。



次のオーナーは、お知り合いのお嬢さんで、大学でバンドをやっていて
大きなキーボードやアンプを運ぶのに、軽の箱バンを探していたところだったとか。
そういった「運ぶ」という用途にはぴったりでしょうね。

需要と供給。
双方に喜んでもらったら、私は充分。



電車通勤の路上で見た朝焼けは、春の気配が少しするような
そんな気がしました。