袖ヶ浦FRW（2012年2回目）

袖ヶ浦フォレストレースウェイにスポーツ走行をしに行ってきました。

前回一月に行った時のプッシュアンダー気味の特性を何とかするためにフロントのキャンバーを更にネガティブ方向に変更しています。
一般道や首都高での感触としては良い方向に行っているのでサーキットでどう出るかo(^-^)oワクワクです。

今日の四輪走行枠は午後1時から4本。
12時少し前にサーキットに到着しましたがパドックの車両の台数を見るとかなり多そうです。

ライセンス講習日の午後一の走行枠は混むので13時台の走行はパス。
14時からの走行チケットを買った後、今まで行った事の無かったレストラン脇へ行って走行の見学。




侵入からクリップまでのラインが良く判り勉強になりました。


14時からいよいよ走行開始です。もくろみは見事に外れて走行台数は目一杯の35台です。
誰も考えることは同じなのね（¨；）

源六の場合、抜くより抜かれる事の方が圧倒的に多いので上手く譲ることを心がけ、変更した足回りの様子を見ながら慎重に行きます。


アンダーが少し消え、立ち上がりで以前よりパワーがかけられるようです。

感触的には良い感じなのですが、走行台数が多いのでなかなかクリアーラップがとれません。
前回のベストラップとほぼ同じタイムが出たのは走行時間の後半。

時間的にコレがラストラップになるだろうというところで最後のアタックをしたところ、
4コーナーへの侵入、シフトダウンしてハンドルを切り始めるところでブレーキを残し過ぎて、リヤのグリップを失いハーフスピン。
幸い後続車両がいなかったので他の車両を巻き込むこともなく済みました。

真横を向いていたのでイン側のダートを使ってコースに復帰。
タイヤにドロが付いているようなのでコースの端を走ってピットに戻ったときにはチェッカーが出ていました。

前後のキャンバーを変えて限界は高くなった様ですがその付近での車両の挙動がかなりシビアになっているようです。
慣れるまできをつけなければ。