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2016年11月07日 イイね!

放電用アルミテープをヴィッツで試しました。


下記の場所をアルミテープで対策しました。

①フロントウインドウ下の樹脂カバーの両端
②ドアバイザー(サイドバイザー)の両端
③ルーフスポイラーの両端
④エンジンの吸排気部の数ヶ所

※ステアリングの下やボディは、Ver.1,2 で貼り付け済みです。


対策後は、

・風切り音が低減した。
・エンジンがスムーズに回るようになった。
・高回転時の抜けが良く気持ち良くなった。

放電用アルミテープで走るのが楽しくなりました。
Posted at 2016/11/07 22:06:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月01日 イイね!

Ver.1 では、車外からの電磁波?の干渉防止。

Ver.2 では、車内電磁波?の緩和。

そして今回、Ver.3 では、放電用アルミテープを試しました。

ヴィッツは、セルモーターの故障?でディーラーに預けてあるので
友人の車で試しました。


指先でボディに触れると、響きが悪い場所がありました。
(電磁波?の場合は触れなくても分かりました)

この場所は、作業場の蛍光灯を点けると、更に響きが著しく悪くなる
のを確認しました。

下敷きで頭を擦り、蛍光灯を点けても同様だったので、この場所に
静電気が発生していると思いました。


静電気は下記の場所で発生が感じられました。
①フロントスポイラーの両端。
②フロントフェンダーモールの両端。
③サイドステップの両端。
④リアルーフスポイラーの両端。
⑤フロントウインドウ下の樹脂カバーの両端。
⑥エンジンの吸排気部の数ヶ所。

静電気の発生場所のほとんどが樹脂でした。やはり樹脂は帯電しやすい
のでしょうか。

アルミテープは、ボディに直接貼ると見た目が悪いので、なるべく内側
から響く方向に貼りました。


アルミテープ貼り付け後は、風切り音が低減し、車の挙動が安定した
気がします。(助手席)

早くヴィッツで効果を体験してみたいです。
Posted at 2016/11/01 23:44:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月26日 イイね!

アルミテープで環境改善を進めると、イコライザーがフラットになると
UPしましたが、すみません間違いでした。

正しくは、フラットでも聴けるようになるでした。


無音調整でイコライザーを合わせてますが、アルミテープでの改善効果が
大きく未だ体験したことのない領域に入り、イコライザー調整は必要無い
と勘違いしていました。

今度のイコライザー調整は、今までより集中力が必要でちょっと疲れます。

イコライザー調整が次の領域に入ったって感じです。X-overも同様です。


調整後は、10㎝とは思えない低音が加わり、より厚みのある気持ち良い
音となりました。
Posted at 2016/10/26 21:34:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月24日 イイね!

昨日、エムズライン・カーハイファイミーティング 2016 in 関東
に行ってきました。



いろんな車のオーディオを聴き較べたり、語り合ったりと
楽しく過ごすことができました。

久しぶりにショップの常連さんともお会いすることができて
嬉しかったです。
Posted at 2016/10/24 23:44:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月14日 イイね!

面白いことに車内電磁波?の緩和の為にアルミテープを貼り進めると、その都度イコラ
イザーカーブがフラットに近付いていきました。

そして終いには、補正ゼロの完全なフラットになってしまいました。

同時にX-over も、補正ゼロの完全なフラットになってしまいました。


以前は、イコライザーの低域が+11dBまで上がっていましたが、補正が無くなり低音は
かなり弱くなってしまいました。

しかし、低音が高音がどうとか気にならない、ただただ気持ちの良い音になりました。


こうなると、アナログ切り替えのないデジタル機のMZ100は…

一番のお気に入りの DENON DCT-A1 で鳴らしたくなります。
Posted at 2016/10/14 23:20:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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「アルミテープ Ver.3 ヴィッツ編 http://cvw.jp/b/1425345/38821112/
何シテル?   11/07 22:06
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