論ずるよりも走れば解る事

論ずるよりも走る事によって欠点が解るものです。今年のレースごっこは最後まで居ることが出来ましたが又、火です。
ここ何日か火に取り憑かれています。
サーキットでは一般道ではありえない横Gに右に寄ったと思えばすぐ左、そして右、右、左、右、左、タイソンのパンチのように連打で繰り出されるコーナーにガソリンのニードルバルブがガバガバ開き、電磁ポンプから送られて来るガソリンがオーバーフローしてデスビに滴り落ちてボワッといくアレ（ロータスツインカムはキャブの下にデスビがぁ〜って言うアレ）に悩まされました。ディスキャップ周りが焦げてました。
折角のサーキット走行、実験です。
濡れタオルをデスビに被してフロート調整を幾度か試してみました。
結局ニードルバルブがロック近くまでイッてしまいフロート室内がガス欠状態になりギブアップ！
オーバーフローかガス欠状態か？間が有りませんでした。
レギュレターを入れるかフロート8.5でもオーバーフローしないサブ先輩おすすめのポンプに交換するかですね。
以前韮崎サーキットにヨーロッパを持ち込んだ時、細かくキツいコーナーでフロートが揺さぶられてやはり悩んだ事がありデスビをシグナルだけの点火系にしてフューエルラインにレギュレターを入れて燃圧を落としクリアした事があります。
旧いクルマのレースごっこ、やはりその他のクルマ達も色々あったみたいですが悩むのも遊びの中では醍醐味ですね。皆さん無事に帰れたでしょうか？
10インチタイヤがゴリゴリになるまで走れた人羨ましいぞ！
写真はかっちょいいコルチナロータスマーク2
また来年も宜しくお願いします。