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イイね!
2011年05月26日

たった1ミリ、されど1ミリ

たった1ミリ、されど1ミリ 先日交換したターボ純正のフロントスタビ

取り付け後に少し走って効果があまり体感できなかったので、昨日23時に仕事が終ってから近くのワインディング(といえば聞こえはいいが、広域農道の事)で再度確認してきた。

田舎では、この時間帯だと交通量も少なく、速い速度でも安全を確保できる状態で試す。

フラットで綺麗な路面、アスファルトの継ぎ目が多くバンピーな路面、アップダウンの多い路面・・・

コーナー侵入時弱アンダーだったのが、さらに弱くなっていい感じだが、クリップ以降でステア特性が急にニュートラルになる???

慣れてしまえばロールも少なく、ステアリング操作に対して今迄よりワンテンポ早く反応するので運転し易いが、サーキットではどうなるのかが疑問。


昨夜は星も出ていて夜空が綺麗だったので、試走の時は勿論オープンにして走った。

日中は気温も上がり暑かったが、さすがに夜間は涼しくヒーターをかけないと寒い位・・・

私の好きなオープンの条件は少し寒い位なので、昨夜は最高な条件でもう少し遠くまで足を延ばせば良かったかな?


画像は長野県開田高原の旧地蔵峠で早朝撮影したもの。
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Posted at 2011/05/26 10:18:06

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この記事へのコメント

2011/05/27 10:25:54
こんにちは。

1ミリの差は微妙なところなんでしょうね。
でも体感できる効果があったのなら、意味もありますよね(^^)。
コメントへの返答
2011/05/27 10:35:57
こんにちは~。

NR-A純正と1ミリしか違わないので、それほど期待していなかったんですが予想以上に効果があり、嬉しい誤算というヤツです(笑)。

2011/05/28 08:35:17
数字では1mmですが、
意外と特性が変わりますよね

車いじりは、奥が深いですねヽ(=´▽`=)ノ

明日の軽井沢、ヤハリ雨ですねε-(ーдー)ハァ
コメントへの返答
2011/05/28 17:48:16
直径では1ミリ太いだけですが、面積だと約1割増えています。

一つ弄ると今度は違う部位が気になる・・・永遠に終らないモグラ叩きです(笑)。


明日は天候が最悪なので家で大人しくしています、楽しんで来て下さいね~。
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