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イイね!
2012年02月10日

エンスト トラスト ターボキット01

人生3台目のRX-8には
トラストさんのターボキットが購入時から装着されておりました。

インプレッション的にこんなことを感じています。

・加速はノーマルのエイトと比較すると、
 中間加速がとても気持ちよいです。
 下と上は、さほどでも無いのですが、中間加速が
 2速あたりで引っ張りますと、245-40-18のネオバがしばし
 すべる感じがあるほどのパワー感があります。
 
・マフラーからの臭いが濃い。
 一応、チューニングショップさんに確認したところ、
 ボルトオンしただけではなく、アルティメットをかなり調整したとのことでした。
 ですが、燃調が濃いなと思う臭いが出てます。

・フルアクセル後、クラッチを切って惰性で走ると、
 ほぼ100%、エンストします。
 これが本当に困った症状です。

 どうしたら、エンストが治るのでしょうか・・・トホホ。

 どなたかトラストターボキットの方で、同じ症状の方はいらっしゃらないでしょうかね?

 原因究明中
 仮説:・O2センサーかぶり?→
     ・スロットル?汚れ?劣化?→
     ・エアフロセンサー汚れ?→
     ・プラグ?→
     ・コイル?→
     ・圧縮?→測定しましたが、問題なし。

 何とか問題を解決したいと思って、某Nショップに持ち込みましたところ、
 なんと意外な回答が。

「純正ロム」が取り付けてあるのですが、「もともと装着されていた純正ROM」では
ありません。
コンフィギュレーションエラーが発生しています。

とのことでした。何ですか?コンフィギュレーションエラーって・・・???
素人には難題すぎますね。

つまり、固体とECUが違うと、エラーが出て、
チューニングショップさんでは、少なくとも、本当の純正ECUが無いと、
トラブルチェックもできないということなのです。

・なんでエンストするのでしょう・・・!

その後、頼りにしている純正ディーラーへ、泣きながら行きました。

ディーラーさんの経験では、ターボキット装着している車が前に持ち込まれ、
あらゆるメンテナンスをしてエンジンまで乗せ変えたけれど、
エンストが治らなかった・・・なので今でもエンストしながら乗っているお客様がいる。
ということでした。

危険すぎます。高速走行だろうが、交差点だろうが、どこでもエンストしてしまうのです。
静かに走るとへんな回転数の落ち込みすら無いのですが、
ブースとをかけるように、がバッと加速してポン!とクラッチを切って、
惰性で走ると、確実に回転数がゼロになります。

ディーラーさんでは、同じ症状の方がいるのだそうです。
これは何か解決方法があるのでしょうか?

現車セッティングするにも、コンフィギュレーションしないと中身が見れず、、

前のECUが無いと、コンフィギュレーションがディーラーでもできず、、、

10万円で新しい純正を購入した上で、エンストについてさらに原因を探すという
とても、手間のかかる事態に突入してしまいました。

コンピューターが学習ができていないというレベルでは無いので、
今後は、何とかディーラーさんとショップさんを往復しながら、
ターボキットのエンスト症状を改善したいと思います、。


ブログ一覧 | 不調 | クルマ
Posted at 2012/02/10 22:49:05

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