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2015年12月26日 イイね!

ラジオフィルター

ラジオフィルターMB GPW初期型には組まれているが、後期型はない。ラジオジープにするつもりはないし、CBボディだから、後付けなのだろうか。今後メンテナンスに邪魔なので外してしまった。案の定、配線はしておらず埃で朽ちている。





前のMBには、なかったし2点端子台もなかった。今回の車は、使われていないものの端子台の残骸がありました。





Posted at 2015/12/26 11:51:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | jeep | 日記
2015年12月23日 イイね!

冬支度

MB GPWを始めとする古いJeepはそのままでは日本の冬に能力を発揮しません、いえ、冷却システムの外気許容範囲が狭いんです。
フリーズオプションもあるくらいですから、
以前購入しましたが、あまりに不恰好の上、ボディに多数のタッピングビスを立てなければならないことがわかり、毎年ワンシーズンだけのダンボールでラジエーターを3分の2ほど塞ぎます。これでオーバークールを防ぎます。


(((o(*゚▽゚*)o)))

Posted at 2015/12/23 10:30:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | jeep | 日記
2015年12月19日 イイね!

ひどいレストア

700番キーで、工具箱を開けようと頑張りましたが、右側は開かず、左側は開けることができましたが、蓋を開けてびっくり、トレーラーソケット穴にメクラ蓋して溶接してある。タイヤハウス側の底には線を通す穴が綺麗にプレスで開けてあるから、元々トレーラーソケットジャックの穴があったと考えるべきだろう。
同じようにネジ穴を塞いだあとを三箇所発見したが、パテ埋めより始末が悪い。この車、閉じなくていい穴は塞ぎ、水抜き穴が無数に空いている。

ソケットが邪魔なら取り付け穴を利用して、ネジ4本で鉄板を貼ればいいものを、なぜフラットにする必要がある?

オリジナリティ追求の道のりは険しい。
((((;゚Д゚)))))))


後日談 2017/4/20
ドリルとジクソーで、溶接痕を頼りに穴を開けなおして、トレイラーカッフリングを取付、取付後に気がついたのだけど、ツールボックス内に収めるカバーの取付ボルトがリアパネルに残っていました。
タイヤハウス上のボルトは削られて穴埋めされているようでした。

前作業でブラックアウトテールライトと反射板、ジェリ缶ブラケットを外し手を抜いたら、ギザギザになりました。厚さ2mmの鋼板は70年経っても、硬く手強かった。


Posted at 2015/12/19 20:22:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | jeep | 日記
2015年12月16日 イイね!

やっと、しかし、問題山積‼️

最後の最後まで、手こずらせ、やっと日の目に、なんと、ジェネレーターにレギュレーターが壊れて電圧が出ず、ライト全ての光量が足りず車検場出直しに、ジェネレーターはオーバーホール、
レギュレーターは、接点が溶けて折レテなくなってる、たまたまジャンク品で買った物と置き換え、

走ってみると、ハンドルにショックアブソーバーなんかつけてるから末切りが重いのなんの、セカンド、トップが入りづらい、癖を習得するか、ミッション入れ替えか?
はよシート替えなお尻痛すぎ、ブレーキは効かんし、トップボゥは歪んで入らん、ストラップは締めると切れる。この車は日本に来てから18年経ってるから、当時一新した、布部品は朽ちてて当たり前か、少しずつ手を入れて行こう。

何はともあれ、今日は初ドライブ。



追記、水温計も死んでる。
。・゜・(ノД`)・゜・。








Posted at 2015/12/16 11:11:45 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「復活しても、またいつ壊れるかひやひやの毎日!」
何シテル?   01/20 20:57
(新規)三菱みらーじゅ(買替)→同こるでぃあ(買換)→同じーぷ(売却)、(新規)同みにか(買換)→同みにかとっぽ(廃車)、(中古)フォードGPW(レストア未了売...
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