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土曜の朝8時前に出発し、KRSさんへ。

作業場を借りて9時半より作業開始！

内容は車高調取り付け！(中古)

まずはリアから！

純正の減衰力切り替えアクチュエータを取り外し、車体からサスAssy抜き取り！

そしてバラして純正アッパーマウント再利用!!

取り付け！

次にフロント!!

こっちもアクチュエータ取り外して、ブレーキキャリパー、ハブ&ローター、バックプレートの順で外してサスAssy取り外し!!

車高調のピロアッパーが異音ありとの事で、純正アッパーが使えないか試行錯誤。

結果。さすがに無理!!

で、結局ピロアッパーのまま組み付け！

当然各種グリスアップ!!

ついでにブレーキメンテ！

ここまで組み付けてチェック♪(19時)

フロント約40mm、リア15mmダウン♪

ここまでおよそ10時間ノンストップ作業☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

で、そのまま帰って飲み会&カラオケオール！

朝7時解散の8時就寝!!

2時間半後に起床!!

またまたKRSへ向かい、14時頃より再び作業!!

ジェネシス製エンジンマウントが振動酷すぎる為改良!!

つっても、結局はRB用マウントなんで、アダプターになってる鉄板を薄くして｢逃げ｣を作ってやります。

約4時間後に終了ー。

だいぶマシになりましたー。

まぁ、結局車高調はリアのサスが遊んでるとか、フロントも微妙に音がするとか、ピロアッパーはやっぱり駄目みたいだからそのうち交換予定とか、色々あるけれど、とりあえず形になりましたー。


スゲー疲れた(´Д`|||)

だってもう体調悪いもん。今現在。



ビフォー



アフター

最近、次世代の車として電気自動車が話題にあがりますね。

三菱のアイミーブ(残念ながら忘れがち)、日産リーフなんかはよく見かけますし。

三菱は詳しくないっすけど、日産リーフは歴史を紐解くとある場所に突き当たります。

日産に吸収合併されたプリンス自動車工業株式会社(スカイライン、グロリア等は元々ここの車種)。

今も販売店に名前の残るこのプリンス自動車が元々は電気自動車のメーカーなんですよ。

詳しくは｢たま電気自動車｣で検索検索♪

戦後、電気自動車作ってたメーカーがガソリン車にシフトして、その後60年くらいしたらまた電気自動車作り出したのかと思うと歴史って繰り返すなぁって思いますね。

まぁ、たぶん実際には今さらプリンス関係者なんて絡んでなくて、それどころか何だかんだで電気自動車が次世代の覇権握る事もないんでしょうけど、もしかしたら…ね？(゜▽゜*)


｢ア｣じゃないよ。プリンスの｢P｣だよ！