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昨年末に少しだけ手掛けたW210ワゴン4マチック、いよいよ解体になるようで順番待ちの車両置き場に移動になってました。

ここに来ると数日中にスクラップされてしまうので、狙いの品はさっさと剥ぎ取りしないと「えらいこっちゃ」になってしまいます。
＊先週ここにあったZ32、見事に潰されていて無事だったのは運転席側のフォグランプのみでした。片方だけしか生きていないのでアンタッチャブルでしょう。


途中の画像はありませんが、セカンドシート、ドアロックポンプ、SUMユニット、エアフロ、ヒーターポンプ、ヒーターバルブ、センターコンソール、灰皿・シガーライター付きでセンターパネル・・・・と大体こんな感じで。

＊セカンドシートは16ミリのボル＆ナットでとまってました。
持ってなきゃ17で回すのでしょうが、16あるんで16使いましたよ。
そのくせシートベルトのアンカーボルトは17なんだなぁ。
MBもボルボも変態だわｗ


明日も別件で行くので時間があればエアバッグセンサーなどを少々。
フロントシートとかシートコントロラー含めたトリム系どうしようかなぁ？なんて考えてました。

連投ごめんなさい　○|￣|＿

そう言えば以前ステップワゴンのリヤバンパーとかリヤスポイラーの話題を目にしたので。
雪に埋もれてしまっているので、春までサッパリ触る気が起きませんが、数台入荷してましたので写真だけアップします。





↑　この車両のRスポは割れているのでパスした方がいいです。





あと、ホンダ繋がりでシビックが入っていたので画像だけ。






ちなみにGDフィットとかスパイクは掃いて捨てる沢山入荷しています。
そう言えばストリームやオデなんかもあったな。

今週の地元ヤード（その2）

以前は結構な入荷があったのですが、サスガにここ最近はサッパリの32Z
久々のご対面かしらん。

既にボンネットとシートは外されて、（多分）既に工場内で燃料と油脂類を抜かれているんじゃないかと思います。


お約束の社外のマフラーとか


懐かしのGTウィングとか


ルーフはTバー


ローター外されてましたがキャリパーはスミンボのやつ


距離は183,000Kmと結構走ってるような気がしますが、1万/年と考えれば、そーでもないか。



インパネ周りは一通り残ってるよーな？

今週のヤード

2日（火）に地元ヤードに行った時、ヴィータの3ドアが入荷してました。
電話で工房主に教えてあげたら翌日速攻で剥ぎ取りに来ましたｗ





私が現着した時には既に結構な勢いで剥がしてまして（笑）、T45とかT50使ってリヤシート外して後部トリム剥がして欲しいとかナントカ・・・・。
「ぼったくりDメカや某車専門店メカより基本工賃より高いから、私使うと高いものにつくよぉ！」と一応クギを刺したのですが、車載してる工具の物量が違うので、工房主泣く泣く私にヘルプしてきました。
結局、昼飯抜きで4時間ぶっ通しのお手伝い。
後で「非常に高いものについた」と工房主は自戒の念に苛まれることでしょう、アーメン。


剥ぎ取りしたお宝の山


結局大物は工房主のクルマに入り切らず、9日のテーマパーク剥ぎ取り祭り第二弾で今回やり残しのダッシュパネル・インパネ周り・スパイラルケーブル（コンタクトリール）と一緒に持ち帰る予定なんだそうです。

追記
翌日「ドラシャ、ロアアーム、コラムポスト」も外したいのでお手伝い頼みたいよーなメールが来てたな。
大丈夫か、私使うと工房主大赤字になるぞ！

先日こちらで製作過程の様子をチラリとお見せした試作弐号機の下部ピースが完成したとの報告が工房主から来ました。



「電球をLEDをに置き換えしただけじゃん」と思ったアナタ、是非ともご自分でやってみてください。
間違いなく「イメージを具現化することの難しさ」を体験出来ると思います。

私も必要に迫られてガス式ハンダゴテで配線加工をしたりはしますが、基盤に淡々とパーツ並べてハンダ付けする作業は（出来なくはないが好きじゃない）ので、「餅は餅屋で」この手の作業を得意とする人に「外注」することにしています。

車両に取り付けて点灯すると、また印象が変わったりするので全部出来上がるの気長に待ちたいと思います。