豚骨のブログ一覧

本日、Dラーへ豚骨1号車で行き無事に給油口の修理完了しました。
今度は豚骨3号車の水漏れ部品とドアの布の部分がはがれかかっていたのでその補修です。車を預けに9/7もって行く予定。
ところで豚骨2号車車検から半年くらい経ちましたが1000キロ程度しか走っていません。
あるイタフラ専門店の方は距離関係なく半年に1回はオイル交換したがいいと言っていましたが皆様はどうされていますか？今まで私は5000キロに1回交換し2回に1回はエレメント交換してました。

昨日、ブログで報告したとおりWAKO'S（ワコーズ）　スーパーハード　SH-R使用した写真投稿します。今日は、色あせがあった500とジュリエッタも綿棒で作業しました。ただ使用前の写真撮るのを忘れていました。
豚骨3号

豚骨2号　黒い樹脂網目状とライト周辺部分です。綿棒で細かくやりました。

豚骨1号　黒い樹脂の部分です。

アルミペダル
豚骨2号

豚骨3号

報告していませんでしたがジュリエッタ（豚骨1号）の部品（給油口のモーター）が届きましたので明日は豚骨1号車で有料道路使用してまた行ってきます。有料道路代だけでも馬鹿にならない・・・・
来週は豚骨3号車の部品交換です。これまた保障期間内なので（無料）ですが・・・
今日はDに4Cに乗ってきたしぶい男性の方に話しかけて談話させていただきました。4Cかっこええ！！

豚骨3号は年数が経っているので、黒い部分の樹脂が色あせていました。
最近ほかの方のブログを見ているとWAKO'S（ワコーズ）　スーパーハード　SH-Rというものが気になりネットで取り寄せして本日使用してみました。
白色に色あせた樹脂の部分が復活しました。
明日はイタフラ専門ショップに注文しているペダルをつけに行ってきます。午前はDに500をアルミペダルを取り付けに午後からはムル・・・暇がありません。

今回、長距離運転してみて感じたことは高速道路の坂ではスピードが落ちるため、アクセルべた踏みすることが数回合ったために、追い抜くときはシフトダウンする必要があった。
ムルは街中の運転では問題ないものの高速には不向き、ただある程度路面が平面であれば速度はそこそこ出ます。
長距離運転してみて疲れなかったことは良かったです。

昨日は佐世保までドライブ。
ランチは佐世保バーガー。並んで待って1時間。