70mmのワイド取り出し口が着弾 !!
今日こそオイルクーラーを取付けるぞ~
ヾ(〃^∇^)ノ わぁい♪
極秘カスタムをしたミニジープのエンジン
には取付キット付属のパーツではサイズ
が合わなかったので追加注文したけど~
オイルクーラー取付キット 4,665円に対し
このパーツが 6,900円 + 送料800円って、
本体より高値じゃん (ノω・、) ウゥ・・・
左が 70mmワイドピッチのオイル取り出し口!
アルミ削り出しの特殊パーツなのでキット付属の
65mmパーツと比べると質感が全然違うぞ!
(/ ̄^ ̄)/ 取り付け作業開始☆
まずは、エンジンヘッドの固定ネジを外して~
塞がれているオイルの出入口を開放
ヘットカバーを70mmオイル取り出し口と交換 ☆
(*^^)v ピッタリ付いた~♪
このパーツだとオイルの出入口が塞がれないので
エンジン内のオイルを取出す事が出来るのだ☆
/o^∇^o)ノ オイルクーラーはエンジンの隣に配置☆
これならエンジン自体の冷却効率は低下しないハズ。
クーラー本体の取り付け向きに規定は無いが、
ホースを上出しにした方がクーラー内にエアーが
発生しても抜けやすいので上出しに配置 ☆
全てのホースを繋ぐ前にクーラー内に
オイルが流れるかをテストしてみます!
オイル出口のみにクーラーからのホースを繋いで、
(σ゚▽゚)σ エンジンを掛けると~
もう片方のホースからオイルが出てきた~!
これはクーラー内にオイルが流動している証拠。
v(▽⌒″y゙ ぃぇぃ ♪
エンジンを止めてホースを拭き拭きして~
オイルの入口に繋げば完了 ("▽"*) ♪
*>_<)ノ おっと、まだあった!
クーラーとホース分のオイルを継ぎ足さなくちゃ~
継ぎ足しオイルには定番のウルトラG1をチョイス ♪
先日のオイル交換では10W-40 を入れたけど、
継ぎ足し量は約0.08Lだから許容範囲だよね ☆
(⌒▽⌒)V エンジンスタート!
快調に動いてます ♪ ~(゚ー゚~)(~゚ー゚)~
ホースやボルト類からのオイル漏れもありません。
これで通気性の悪いボンネット内でも
空冷エンジンが冷えて安心ダス ☆
(〃´o`)=3 せっかく取付たけど~
来月にはオイルクーラーに蓋をしないと
冷えすぎちゃうよね (寒
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