メーター交換できました♪

マルチメーターの取説が英文だったので
設定モードの手順や入力方法が分からず
困っていたら、販売店のカスタマーQ&Aに
設定方法が書いてありました （嬉
(⌒▽⌒)V　ラッキー
これで速度設定もできそうだ ☆
今日こそ完成させちゃうぞ！

(σﾟ▽ﾟ)σ　前回の続きですが～
取説の図解を見ながら配線を繋いでみたら
エンジンを切ってもバックライトが消えない･･･
(〃´o｀)=3　配線を間違えたかな～？
これがメーター側のメインカプラー ↓





エンジンを切ってもバックライトが消えないって事は
常時電源に問題ありって事だよね！
そこで常時電源の箇所にACC電源の配線を繋ぐと
バックライトが消えた！





(/￣^￣)/　そしてACC電源を入れると、
正常位に動きました （嬉
常時電源の端子には ACC電源を繋いだ方が良いみたい。





(〃⌒∇⌒)ゞ　次はステーの製作 ☆
メーターを裏返すと固定ネジは２箇所 （Φ６mm）





今回、ステーに使うのはステンレス製の平横型隅金
(〃'ー')v　100円均一で購乳しました。





(/￣^￣)/　元々５㎜の穴が開いているので
一箇所だけリーマーで ６㎜まで広げて～





広げたネジ穴の横を金切りノコでカット！





(*^^)v　最後に台座になる部分を曲げて完成 ♪





メーターの固定ネジに取り付けてみると
(⌒▽⌒)V　ピッタリで良い感じです。





これをフロントパネルに固定して
(〃⌒∇⌒)ゞ　ACC電源オン！





次に速度センサーの調整 ☆
リアのスプロケットに付いている磁石が速度センサーの
前を通過するとパルスを発生するのだが･･･
磁石と速度センサーの間が開きすぎると反応しないので
当たらない程度に近づけます。





最後に速度表示の調整 ☆
設定モードに変更して、速度センサーからのパルス値を
入力するのだが、その数値が何なのかわからない （汗
(〃´o｀)=3　仕方がないので適当に 10.0 と入力 （謎
走り出すと速度計が反応するが速度は合っていない･･･
そこでスマホアプリのGPS速度計と同じ速度になるように
何度も数値を入力して調整しました。





(σﾟ▽ﾟ)σ　最終的にこの数値に決定 ♪
これが設定モードの表示 ↓


気筒数 ： ｙ２は４気筒モード
燃料センサー ： １ はセンサー抵抗が100Ω （未接続）
速度数値 ： F08.5　GPS速度計を参考に入力 （謎




(*^^)v　完成しました ♪
速度メーターの誤差は　±10％と言われているが
このメーターはスピードが上がっても誤差が少くないし、
タコメーターのレスポンスも良いぞ ☆