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三菱
ダイハツ

エボファイナルカスタム (三菱 ランサーエボリューションX)  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションX
 個人的4台目のランエボにして、最後のエボ。  基本的には前車と同じ内容のクルマですが、1000台限定の最終記念モデルがどうしても欲しかったので、エボ歴20年目にまたも購入。  出来れば最後にダンデライオンイエローを設定してほしかったのですが、なかったため専用色のチタニウムグレーメタリックを選 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2015年08月30日

三菱 ランサーエボリューションX  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションX
 3台目のエボです。  悔しいかなインプレッサのカラーコーディネートの良さに憧れがあったので、あえてブルメタボディにゴールドホイールをチョイスしました。  ナンバー555と、レガシィオプションのビルシュタインエンブレムはご愛嬌ということで・・・。  納車と同時期に結婚したこともあり、前 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月15日

三菱 ランサーエボリューションVII  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションVII
 2台目のエボです。    ランエボ3のダンデライオンイエローに惹かれ続けて、やっと7で手に入れる事が出来ました。  この頃は、カッティングステッカー制作ソフトを所持しており、オリジナルのステッカーを大量に生産し、あちこちに張り付けておりました。  戦場での視認性も高いイエローと相まって ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月15日

三菱 ランサーエボリューションIV  

イイね!
三菱 ランサーエボリューションIV
 初エボです。  ワタクシの車バカはコイツとともに始まりました。  某走り屋漫画の影響で、夜な夜な峠に出没しては走り屋の真似事をしていたものです。  その後、サーキットやジムカーナなどのモータースポーツにも挑戦していきましたが、うむむ・・・どうやらセンスがなかったようです。  また ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月15日

ダイハツ ハイゼットカーゴ  

イイね!
ダイハツ ハイゼットカーゴ
 2008年から営業車として使っており、5年ごとにリースアップしているので、現車は2代目となります。  社用車ながら、マフラーカッターやホイールカバー等プチ弄りしてましたが、ある時会社に指摘され、その後は車内の便利パーツ以外フルノーマルに・・・。  このクルマの良い所は、とにかく小回りが抜群で ...
 
所有形態:会社のクルマ
2017年03月20日

クルマレビュー一覧

三菱 ランサーエボリューションX

レビュー
 前車の青エボ10は、初期型とは言え基本的にはこのエボファイナルと同じモデルなので、正直エボ7から乗り換えた時ほどの感動と衝撃はありませんでした。    しかし、両車をよく見比べてみると、細かい所で材質の変更や形状の見直し等の改善点が見られたり、エンジン出力が313psと初期型から11%ほどアップ ...
2017年03月31日

三菱 ランサーエボリューションX

レビュー
 電子制御の塊で、どうしてもそこにコストがかかってしまうため、内装に関してはCT系より安っぽくシンプルになってしまいましたが、オプションパーツやカーボンシート貼ったりで、個性的な空間作りが可能でした。  家庭環境が変わったため、スポーツ走行する事もほぼなく、ドライブカーとして使う事がほとんどだっ ...
2017年03月30日

三菱 ランサーエボリューションVII

レビュー
 エボ4からの乗り換えだったので、進化の度合いが大きく、また憧れだったダンデライオンイエローにも乗れ、ほぼ満足感しかなかったです。    車両トラブルもなかったし、当時自作運営してたHPを通じて、色々な方々と交流を持てたので、リアルのワタクシを知っている人は、この黄エボ7のイメージが強いんじゃない ...
2017年03月29日

プロフィール

「@てつ Jx2 さん むむっ!? このロゴはもしや・・・。」
何シテル?   07/30 07:29
 ランエボ一筋20年、さんざん好き勝手エボライフを満喫しております。  以前は、走り屋の真似事をしたり、有り金全部クルマ弄りにつぎ込んだり、自前ホームペ...

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 個人的4台目のランエボにして、最後のエボ。  基本的には前車と同じ内容のクルマですが ...
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 初エボです。  ワタクシの車バカはコイツとともに始まりました。  某走り屋漫画 ...
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