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2016年12月09日 イイね!
クラッチ横パネル再作成前回、薄いアルミ板で作りましたが、ベコベコするし、設置角度を間違えたのか、やたらと大き過ぎました。

やはり加工がし易い、2.4mm厚の発泡ポリエチレン板で作り直しました。
黒で目立たず、サイズもスリム化しました。
Posted at 2016/12/10 00:24:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2016年12月07日 イイね!
991.2サイドシル、カーペット保護996の時もそうでしたが、乗り込む時の足さばきを上手くやらないと、サイドシルのカバーを足で擦ってしまいます。
多くの996のサイドシルが傷だらけになるので、傷隠しのシールまで売ってます。
991も結構擦ってしまう状態なので、このままでは傷だらけになるのが予想されます。
革やアルミなどを貼るか考えたのですが、薄くて汚れが付いても落ち易いものが良いと思い、1mm厚みのゴムマットを切って両面テープで貼ってみました。

意外と目立たないようでした。

薄いアルミ板でこんな形に切ってみました。

クラッチワークでカーペットを左足で擦りそうなので、アルミ板で保護してやろうと。ベコベコするし、あんまりカッコ良くないのですが、目的は達成されました。

本当はこんな風なのが理想なんですがね~
Posted at 2016/12/08 00:08:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2016年12月04日 イイね!
991.2 雑感クラッチペダルとフットレスト、カーペットが近くて、クラッチワークに伴ってカーペットを足で擦ってしまうのが気になってました。
対策としては、クラッチワークの後、横のフットレストに足を置くのではなく、下にもってきて、フットレストの下の方に足を置くと、カーペットを擦らずに済むことが分かりました。
横方向の動きでなく、上下方向の動きです。
なんか、ヒールアンドトーも横方向は狭く、上下方向で上手くいったのと同じでした。

前回の通り、年月日の順番を英語式から日本語式に変更しようと思ったのですが、ユーザーでは無理でした。
説明書には、やり方が書いてあります。
でも、その変更の受け付けがされませんでした。
後でディーラーでやってもらうしかないです。
フィールド4の表示にコンパスを選択してみました。
まぁ~これで良いかと。

今日、初めて高速道路に乗ってみましたが、PCMがすごい!!
なんと!
何の設定もしてないのに、オービスの手前で必ず「速度に注意してください」と話すのです!
あまりに予想外でビックリでした。
新しいレーダー探知機では、そんな機能は普通だと思いますが。

チューナーも便利で、受信出来そうな局を自動でリストアップしてくれるのは良いです。

バンパー下に黒いスポイラーが2つ付いてますが、下の方はPASMスポーツサスペンションをオプション選択すると、これよりもっと低くなる大きめで左右にエグレたスポイラーとなります。


速度、水温などでフラップが動いて開いたり閉じたりするダクトです。
これまで通り、左右ツインでエアコンコンデンサー、ラジエーターと思われますが、その後ろのフロントフェンダー内にアウトレットダクトが開いて、風抜けも考えた構造になっています。
しかし、定常温度が何度になるのか、チェックしていると、
水温90度、油温105~110度でした。
これが今時のエンジンの効率が良い温度なのでしょうか。
チューニングカー乗りとしてレッドラインは、水温100度、油温120度と考えるので、それまでの余裕が無さ過ぎて心配です。
いくらエンジンやエンジンオイルが進歩したと言っても、油温120度を超えたらオイルの分子構造は壊れていくのは当然だと思うし、タービンオイルラインはもっと高い温度で厳しい状態のはずです。

エンブレムはボンネットの一部を少し凹ませて付けられています。
これも、R35に追い付くための空力対策でしょうか。


ノーオプションの標準のヘッドライトです。
HIDで今まで乗ったどのクルマより明るいです。
カタログだとポルシェ・ダイナミック・ライト・システム(PDLS)などオプションが付いた写真ばかりで、標準がどんなものかさえ分かりませんでした。

993以前のようにドアから生えるドアミラーです。

991.1と997はドア側にパネルが付いていますが、991.2はドアとドアノブだけのシンプル構造です。
横に引っ張るアクションというより、996~と同じドアノブを上に上げるアクションで開きます。

写真だと分かりにくいですが、リアフェンダー前に透明な保護フィルムが貼られています。

嫌いな人が多い、リアフェンダーモールです。
僕は嫌いじゃないので、このままです。
Z34 nismoだってこんなの付いてますよ。

最近新しくなったZ34 nismoのリア、リアスポがダックテールになったり、バンパー形状が変わって、なかなか良いと思います。
フロントは、通常の後期バンパーが好きですが。
Posted at 2016/12/04 23:50:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2016年12月04日 イイね!
ドライブレコーダー取付け991.2には、ドライブレコーダーを付けようと思ってました。
今まで使ったこともないし、そんなに情報は持ってません。
ただ、HKSから出ていることは覚えていました。
僕は元々チューニングカー野郎ですから、チューニングパーツメーカーから買えて少しでも売り上げになればとHKS DMR-200Dにしました。

しかし、これが望外に小さくて軽いのです!
メインカメラと、サブカメラがセットで付いてきました。
ポケットティッシュを比較に置いてますので、小ささが分かるでしょうか。

運転席側か、助手席側か悩みました。
運転席側にはガラスアンテナがあるし、視界に入ります。
助手席側には、既にETCの受信機が張り付けてあります。
ただ、ETCの下はルームミラーの陰になって視界に入りませんので、結局助手席側にしました。

外からよ~く見るとHKSのロゴがカッコイイ!
配線は天井やピラーの内装の隙間に入ったので、目立たずに足元まで這わせて、助手席足元の電源ソケットにしました。

最初はヒューズボックスからACC電源が取れればと思ったのですが、簡単なアースの取り場所が見当たらなかったので、とりあえずソケット差し込みにしました。
車庫入れ時には、ソケットを外しておくこととします。
最悪忘れても、このドライブレコーダーはバッテリー電圧が下がると電源オフになる機能が付いていますが。

サブカメラもあるので、リアウィンドーに付けて、付属の延長ケーブルがギリギリちょうどでした。
Cピラー内装パネル裏に少し隙間があるので、延長ケーブルの接続部が入って見た目もキレイに収まりました。
Posted at 2016/12/04 23:05:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2016年12月01日 イイね!
フル洗車、ブリスコーティング今日は早く仕事が終わる日で、最近にしては暖かい日だったので、帰宅夕飯後に洗車してきました。

そうはいっても、水は冷たいですし、気合いの手洗い洗車に決まっています。
汚れが付く前に、早くブリスコーティングをしたかったのです。
湿度と気温のためか、天井やボンネットは何回拭いても結露します。

マルチファンクションディスプレーの表示項目を変更してみました。
水温、油温、油圧はアナログメーターがあるので、
一番上をブースト、電圧、残可走行距離、GPSでの標高、年月日です。
ブーストは見易くなりました。
負圧~0まではずっと0なので、全然動かないです。
正圧になるとようやく動いて、0.3barまでは確認しました。
年月日が英語表記のday/month/yearの順番で見にくく、順番が変えられそうなので、次回やってみます。

リアウィンドーを車内側から拭いた時に気付きましたが、リアシートの奥に盛り上がりがあってフラットスペースではないんですね。
996ではフラットでしたが、良く言えば昔の空冷に戻ったような感じ。
車内全体の天地方向は広くはなってますが、微妙な空間です。
Posted at 2016/12/02 00:51:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
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「クラッチ横パネル再作成 http://cvw.jp/b/1434697/38981001/
何シテル?   12/10 00:24
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